Contractul de aproape 9 miliarde de lei pentru Magistrala 1 de metrou de la Cluj-Napoca urmeaza sa fie semnat pe 25 mai, a anuntat premierul Nicolae Ciuca. Este vorba despre prima linie de metrou construita in afara Bucurestiului si despre cel mai mare contract din Transporturi de pana acum - un proiect "la cheie" pe 8 ani, care primeste 1,5 miliarde de lei (300 de milioane de euro) prin PNRR.
"Tocmai am discutat cu domnul primar Boc. Pe 25 mergem la semnarea contractelor."
Anuntul lui Ciuca vine pe fondul unor tensiuni privind calendarul. Fostul secretar de stat din Ministerul Transporturilor, Horatiu Cosma, il acuzase pe primarul Emil Boc ca intarzie semnarea, desi legea obliga autoritatea contractanta sa atribuie imediat dupa decizia CNSC. Boc raspunsese ca vrea sa astepte o eventuala contestatie in instanta. Pe 23 mai era termenul-limita pentru depunerea ofertelor la contractul de supervizare a lucrarilor.
Cine construieste si cat costa
Licitatia a fost castigata de asocierea Gulermak - Alstom - Arcada, cu o oferta de aproximativ 9 miliarde de lei. Valoarea estimata totala anuntata de Primaria Cluj-Napoca este de 9.064.456.067 lei fara TVA, din care lucrarile de executie reprezinta 8,67 miliarde de lei, iar serviciile de proiectare si serviciile conexe - monitorizare, studii de teren, expertize, documentatii pentru avize si asistenta tehnica - aproximativ 398 de milioane de lei.
Contractul acopera proiectarea si executia lucrarilor de infrastructura, calea de rulare, finisajele, sistemele de instalatii, automatizarea traficului si racordarea la energie electrica. Durata totala este de 96 de luni, adica 8 ani.
O magistrala de 21 de kilometri
Magistrala 1 va avea 21,03 km, 19 statii si un depou, fiind gandita ca linie de metrou usor in zona metropolitana Cluj-Napoca. Finantarea este asigurata din mai multe surse: buget de stat, fonduri europene, PNRR si o contributie de la bugetul local prin Primaria Cluj-Napoca.
Cei 300 de milioane de euro din PNRR sunt destinati structurii primelor 9 statii. In prima etapa vor fi finalizate lucrarile pe 9,16 km, care includ sectiunea Sfanta Maria - Europa Unita (9 statii) si depoul. Aceste lucrari, finantate prin PNRR, trebuie incheiate pana la sfarsitul lunii august 2026 - termen pe care un raport al Bancii Mondiale, citat de presa, il considera expus unui "risc critic" de pierdere a finantarii.
Potrivit Ministerului Transporturilor, contractul de finantare semnat asigura 13,69 miliarde de lei pentru cele doua etape necesare constructiei intregii magistrale, fondurile urmand sa acopere proiectarea, constructia, echiparea si punerea in functiune a liniei.
