București face un nou pas spre extinderea rețelei sale de metrou. Ministerul Transporturilor a anunțat, miercuri, semnarea unui protocol de colaborare interinstituțională pentru Magistrala M7, o linie care ar urma să lege orașul Bragadiru, din sud-vestul Capitalei, de Voluntari, în nord-est. Documentul reunește mai mulți actori instituționali, semn că proiectul intră într-o etapă de coordonare mai concretă decât simplele intenții de pe hârtie.
Cine semnează și ce prevede traseul
La protocol au participat directorul Metrorex, Mariana Miclăuș, primarii sectoarelor 2 și 5, Rareș Hopincă și Vlad Popescu Piedone, primarul orașului Bragadiru, Gabriel Lupulescu, și președintele Consiliului Județean Ilfov, Hubert Thuma. Implicarea administrațiilor locale și a Ilfovului arată că noua magistrală este gândită ca o legătură între cartiere și zonele periurbane, nu doar ca o extindere în interiorul orașului.
Proiectul prevede o rețea de 26 de kilometri de cale dublă, cu 27 de stații și 2 depouri. Traseul ar urma să treacă prin Bragadiru, Șos. Alexandriei, Calea Rahovei, Piața Unirii, Calea Moșilor, Șos. Colentina și Voluntari, conectând astfel două capete opuse ale aglomerării urbane.
„Obiectivele principale sunt: creșterea capacității transportului public, reducerea traficului și a poluării, îmbunătățirea conectivității între cartiere și zonele periurbane, promovarea dezvoltării economice și susținerea mobilității durabile în regiunea București-Ilfov”, transmite Ministerul Transporturilor.
Costuri, finanțare și pașii anteriori
Valoarea estimată a investiției este de 2,47 miliarde euro fără TVA, sumă care urmează să fie confirmată prin Studiul de Fezabilitate. Proiectul este inclus în strategiile de dezvoltare București-Ilfov și în Programul Investițional 2021-2030.
Datele actuale rafinează estimări mai vechi. Anul trecut fusese scos la licitație studiul de fezabilitate pentru secțiunea Piața Unirii - Bragadiru, evaluată atunci la 15 stații, 13 kilometri și un cost de 1,4 miliarde euro. Pentru traseul complet, de la Bragadiru la Voluntari, se vehiculau anterior 29 de stații, 25 de kilometri și un cost de aproximativ 3 miliarde euro. Pentru comparație, cele 14 stații ale Magistralei M4 Gara de Nord - Filaret - Gara Progresu, deja atribuite la licitație, costă 2,5 miliarde euro.
Întrebarea finanțării rămâne deschisă
Deși proiectul a fost considerat eligibil pentru fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027, accesul la această sursă este, pentru moment, blocat. Potrivit informațiilor citate, finanțarea europeană prin Programul Transport este exclusă, întrucât alte proiecte feroviare și de metrou au intrat deja în execuție și au epuizat alocările disponibile. Astfel, deși protocolul marchează un progres administrativ, sursa concretă de bani pentru cei 26 de kilometri ai M7 rămâne de clarificat.
