Primăria Sectorului 4 a amânat termenul-limită pentru depunerea ofertelor la licitația magistralei de metrou M4, Gara de Nord - Gara Progresul. Operatorii economici interesați au acum timp până pe 12 august 2024 să se înscrie, față de data inițială de 27 iunie. Procedura, lansată în SICAP în aprilie, vizează cea mai mare investiție de infrastructură de transport aflată în derulare în București, evaluată la 2,5 miliarde de euro.

Un nou calendar, cu încă 46 de zile

Prelungirea cu 46 de zile calendaristice rescrie și restul programului. Potrivit noului calendar, atribuirea și semnarea contractului de proiectare și execuție sunt preconizate pentru luna octombrie 2024. Câștigătorul sau câștigătorii vor avea apoi un termen total de 60 de luni pentru construcția efectivă.

Din acest interval, primele 10 luni sunt rezervate primei faze de proiectare, pentru ca lucrările să poată începe cât mai repede. Ulterior, proiectarea și execuția urmează să se desfășoare în paralel, pe tronsoane clar definite. Până la momentul publicării, 40 de companii din România și din alte state europene se înscriseseră la procedură.

14 stații pe 12 kilometri, prin trei sectoare

Noua linie va avea 14 stații amenajate pe o lungime totală de aproximativ 12 kilometri, între stația Gara de Nord 2 și stația Gara Progresul. Traseul traversează sectoarele 1, 4 și 5 ale Capitalei, precum și comuna Jilava din județul Ilfov. Stațiile prevăzute sunt: Gara de Nord 2, Știrbei Vodă, Bogdan Petriceicu Hasdeu, Uranus, George Rozorea, Chirigiu, Filaret, Eroii Revoluției 2, George Bacovia, Toporași, Nicolae Cajal, Luica, Giurgiului și Gara Progresul.

Stațiile sunt gândite conform celor mai noi cerințe de securitate la incendiu și adaptate pentru accesul persoanelor cu dizabilități. Vor avea sisteme de protecție a călătorilor, inclusiv panouri de sticlă și uși automate la marginea peroanelor. Proiectul este coordonat de Primăria Sectorului 4, în calitate de lider de asociere, alături de Ministerul Transporturilor, Metrorex SA, Consiliul Județean Ilfov și Sectorul 5.

Finanțarea PNRR a plecat la M6

Inițial, prelungirea M4 Gara de Nord - Filaret era inclusă în PNRR, cu o finanțare de 300 de milioane de euro pentru lucrări la structuri. Din cauza întârzierilor, acei bani au fost însă redirecționați către magistrala M6, pentru primele șase stații Gara de Nord - Băneasa, lăsând extinderea spre Progresul să-și caute alte surse de bani.