TPBI și STB au decis să completeze parcul de tramvaie Imperio de pe linia 41 din București, considerată cea mai aglomerată și mai rapidă linie a orașului. Cele 6 vehicule adăugate ridică numărul total la 26, față de cele 20 prevăzute inițial în proiectul de introducere a tramvaielor noi pe trasee. Practic, întreaga linie este acum deservită de material rulant modern la ora de vârf.

O corecție făcută cu întârziere

Parcul inițial de 20 de tramvaie alocat liniei 41 este descris ca o eroare a celor care au întocmit proiectul de repartizare. În condițiile în care modernizarea liniilor 40 și 55 are un orizont de timp lung, alocarea unui parc complet de tramvaie Imperio pe linii intens circulate ar fi trebuit prevăzută de la început. Suplimentarea cu 6 vehicule vine astfel ca o corecție târzie a unei probleme de planificare, nu ca o decizie pregătită din start.

Tramvaiele vechi, doar în situații de avarie

Cu 26 de tramvaie Imperio în grafic, generațiile mai vechi de vehicule mai apar pe linia 41 doar în situații punctuale. Momentele în care un tramvai vechi intră în circulație sunt cele în care un Imperio este tamponat sau scos din uz din motive tehnice. Pentru călători, asta înseamnă că standardul de confort și accesibilitate al liniei se apropie de cel oferit constant de flota nouă.

Un proiect fără rezerve

Decizia autorităților este salutată, însă sursa atrage atenția asupra modului în care a fost gândit proiectul de introducere a celor 100 de tramvaie noi în București.

proiectul realizat pentru introducerea celor 100 de tramvaie noi fiind prost realizat, fără a include măcar un tramvai de rezervă pentru fiecare depou unde sunt alocate, sau o alocare mai flexibilă a tramvaielor pe trasee

Lipsa unei rezerve în fiecare depou și rigiditatea alocării pe trasee rămân puncte vulnerabile. Atunci când un vehicul iese din circulație, sistemul nu are de unde să compenseze rapid, iar acoperirea cu material rulant modern devine dependentă de starea tehnică a flotei existente. Suplimentarea de pe linia 41 rezolvă o situație punctuală, dar nu schimbă această limitare structurală a modului în care au fost distribuite tramvaiele Imperio în oraș.