TPBI si STB au decis sa completeze parcul de tramvaie Imperio de pe linia 41 din Bucuresti, considerata cea mai aglomerata si mai rapida linie a orasului. Cele 6 vehicule adaugate ridica numarul total la 26, fata de cele 20 prevazute initial in proiectul de introducere a tramvaielor noi pe trasee. Practic, intreaga linie este acum deservita de material rulant modern la ora de varf.
O corectie facuta cu intarziere
Parcul initial de 20 de tramvaie alocat liniei 41 este descris ca o eroare a celor care au intocmit proiectul de repartizare. In conditiile in care modernizarea liniilor 40 si 55 are un orizont de timp lung, alocarea unui parc complet de tramvaie Imperio pe linii intens circulate ar fi trebuit prevazuta de la inceput. Suplimentarea cu 6 vehicule vine astfel ca o corectie tarzie a unei probleme de planificare, nu ca o decizie pregatita din start.
Tramvaiele vechi, doar in situatii de avarie
Cu 26 de tramvaie Imperio in grafic, generatiile mai vechi de vehicule mai apar pe linia 41 doar in situatii punctuale. Momentele in care un tramvai vechi intra in circulatie sunt cele in care un Imperio este tamponat sau scos din uz din motive tehnice. Pentru calatori, asta inseamna ca standardul de confort si accesibilitate al liniei se apropie de cel oferit constant de flota noua.
Un proiect fara rezerve
Decizia autoritatilor este salutata, insa sursa atrage atentia asupra modului in care a fost gandit proiectul de introducere a celor 100 de tramvaie noi in Bucuresti.
proiectul realizat pentru introducerea celor 100 de tramvaie noi fiind prost realizat, fara a include macar un tramvai de rezerva pentru fiecare depou unde sunt alocate, sau o alocare mai flexibila a tramvaielor pe trasee
Lipsa unei rezerve in fiecare depou si rigiditatea alocarii pe trasee raman puncte vulnerabile. Atunci cand un vehicul iese din circulatie, sistemul nu are de unde sa compenseze rapid, iar acoperirea cu material rulant modern devine dependenta de starea tehnica a flotei existente. Suplimentarea de pe linia 41 rezolva o situatie punctuala, dar nu schimba aceasta limitare structurala a modului in care au fost distribuite tramvaiele Imperio in oras.
