Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a desemnat Vodafone Romania castigatoarea licitatiei pentru un nou sistem electronic de tarifare rutiera, contract in valoare de 224,49 milioane de lei fara TVA. Decizia, anuntata pe 21 martie 2025, deschide calea catre o reforma a modului in care soferii si transportatorii platesc pentru folosirea drumurilor nationale, cu un termen ferm: 1 ianuarie 2026.
Ce schimba noul sistem
Proiectul, denumit oficial "Sistem electronic de tarifare rutiera", inlocuieste actuala infrastructura SIEGMCR - Sistemul Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare si Control al Rovinietei. Noua platforma va prelua datele din sistemul vechi si le va migra intr-o infrastructura modernizata, gazduita in doua centre de date.
Logica de taxare se imparte pe doua categorii de vehicule. Pentru cele cu masa maxima de pana la 3,5 tone, ramane modelul bazat pe timp, similar rovinietei actuale, la care se adauga tarife pentru poduri, tuneluri si treceri montane. Pentru vehiculele de transport marfa de peste 3,5 tone intra in scena tarifarea in functie de distanta parcursa.
Sistemul va include un mod de tarifare in functie de distanta parcursa (distance based) pentru autovehiculele de transport marfa.
Termene si finantare
Contractul prevede o durata de prestare a serviciilor de 24 de luni si include suport tehnic pe o perioada de 5 ani. Cel mai sensibil termen este insa unul intermediar: pana la 1 ianuarie 2026, Vodafone trebuie sa puna in productie modulele tarifare per kilometru, respectiv serviciile web, aplicatia mobila si portalul dedicat.
Finantarea provine din Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR), ceea ce inseamna ca implementarea este legata de calendarul strict al fondurilor europene. Vodafone Romania a fost unicul ofertant la licitatie, un detaliu care arata cat de specializat - si cat de putin disputat - este acest tip de proiect de infrastructura digitala.
Un pas catre taxarea inteligenta a drumurilor
Trecerea de la vinieta forfetara la o componenta de taxare pe kilometru pentru marfa aliniaza Romania la principiul "platesti cat folosesti", deja prezent in mai multe state europene. Pentru autoritati, miza este o colectare mai corecta si o evidenta digitala in timp real a traficului greu pe reteaua nationala. Pentru transportatori, modelul ridica intrebari concrete despre costuri si despre felul in care va fi masurata distanta efectiv parcursa.
