Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a desemnat Vodafone România câștigătoarea licitației pentru un nou sistem electronic de tarifare rutieră, contract în valoare de 224,49 milioane de lei fără TVA. Decizia, anunțată pe 21 martie 2025, deschide calea către o reformă a modului în care șoferii și transportatorii plătesc pentru folosirea drumurilor naționale, cu un termen ferm: 1 ianuarie 2026.

Ce schimbă noul sistem

Proiectul, denumit oficial "Sistem electronic de tarifare rutieră", înlocuiește actuala infrastructură SIEGMCR - Sistemul Integrat de Emitere, Gestiune, Monitorizare și Control al Rovinietei. Noua platformă va prelua datele din sistemul vechi și le va migra într-o infrastructură modernizată, găzduită în două centre de date.

Logica de taxare se împarte pe două categorii de vehicule. Pentru cele cu masa maximă de până la 3,5 tone, rămâne modelul bazat pe timp, similar rovinietei actuale, la care se adaugă tarife pentru poduri, tuneluri și treceri montane. Pentru vehiculele de transport marfă de peste 3,5 tone intră în scenă tarifarea în funcție de distanța parcursă.

Sistemul va include un mod de tarifare în funcție de distanța parcursă (distance based) pentru autovehiculele de transport marfă.

Termene și finanțare

Contractul prevede o durată de prestare a serviciilor de 24 de luni și include suport tehnic pe o perioadă de 5 ani. Cel mai sensibil termen este însă unul intermediar: până la 1 ianuarie 2026, Vodafone trebuie să pună în producție modulele tarifare per kilometru, respectiv serviciile web, aplicația mobilă și portalul dedicat.

Finanțarea provine din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), ceea ce înseamnă că implementarea este legată de calendarul strict al fondurilor europene. Vodafone România a fost unicul ofertant la licitație, un detaliu care arată cât de specializat - și cât de puțin disputat - este acest tip de proiect de infrastructură digitală.

Un pas către taxarea inteligentă a drumurilor

Trecerea de la vinietă forfetară la o componentă de taxare pe kilometru pentru marfă aliniază România la principiul "plătești cât folosești", deja prezent în mai multe state europene. Pentru autorități, miza este o colectare mai corectă și o evidență digitală în timp real a traficului greu pe rețeaua națională. Pentru transportatori, modelul ridică întrebări concrete despre costuri și despre felul în care va fi măsurată distanța efectiv parcursă.