Lotul 1 al Autostrăzii Bacău-Pașcani (A7) are șantierul plin, dar nu mai are o sursă de finanțare sigură. Lucrările se apropie de 70%. Banii din PNRR s-au oprit pe 31 august 2026, odată cu termenul-limită al programului.

Anunțul l-a făcut miercuri, 14 octombrie, pe pagina sa de Facebook, Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Pe cei 30,3 kilometri dintre Săucești și Trifești, constructorul român UMB a adus 500 de muncitori și 350 de utilaje. Ținta este ca lucrările să se termine anul acesta.

Ce se lucrează acum pe șantier

Antreprenorul a ajuns la etapa în care autostrada începe să arate a drum. Echipele lucrează la structura rutieră, la poduri și la spațiile de servicii. În paralel, montează parapetele de protecție și sistemele ITS și trasează marcajele rutiere.

Valoarea contractului este de 1,638 miliarde de lei, fără TVA.

PNRR-ul s-a terminat, lucrarea nu

Lotul a fost finanțat prin PNRR până la data-limită a programului. Pentru lucrările rămase, banii trebuie să vină de la bugetul de stat, iar CNAIR a cerut alocarea sumelor necesare. Comunicatul nu spune cât costă lucrările rămase și nici dacă cererea a primit vreun răspuns.

„Finalizarea lotului 1 (Săucești - Trifești) anul acesta depinde, așadar, în foarte mare măsură atât de asigurarea acestei finanțări, cât și de condițiile meteorologice din următoarele luni. Voi comunica transparent, pe măsură ce lucrurile se clarifică, ce este realist să deschidem în 2026.”

Șeful CNAIR nu dă o dată de deschidere. Spune doar că va anunța ce se poate deschide realist în 2026. Pentru un șantier care trebuie să facă marcaje și să monteze echipamente până la iarnă, vremea nu e un detaliu.

Aceeași presiune, pe tot PNRR-ul

Problema nu ține doar de A7. Pe 16 octombrie, Ministerul Finanțelor a transmis că România mai are de încasat 6,43 miliarde de euro din PNRR, iar decizia Comisiei Europene e așteptată până pe 20 noiembrie. Potrivit ministerului, încasarea acestor bani este esențială pentru respectarea țintei de deficit bugetar. Plățile deja făcute pentru proiecte PNRR pe care Comisia nu le validează vor fi suportate din bugetul național.

Restul autostrăzii

Tot pe 16 octombrie, Pistol a anunțat că Lotul 3 al aceleiași autostrăzi a depășit un stadiu fizic de 55%. Acolo lucrează 350 de muncitori, cu peste 100 de utilaje și camioane.