Cluj-Napoca conturează un model de transport public în care metroul, trenul metropolitan și aeroportul ar funcționa ca un singur sistem. Primarul Emil Boc a oferit detalii într-o intervenție la Napoca Live despre sumele alocate orașului de la bugetul național și despre stadiul proiectelor majore aflate în derulare, de la metrou și centura metropolitană până la trenul metropolitan și legătura feroviară cu aeroportul.
Metroul și banii deja alocați
Pentru metrou sunt alocați 62 de milioane de euro, sumă ce urmează să fie suplimentată la rectificarea bugetară din iulie. În acest moment se lucrează la consolidarea primului punct de intrare a utilajelor de foraj (cârtițele) și la pregătirea stației. Potrivit primarului, traseul metroului ar urma să ajungă până la podul IRA, unde linia se ramifică în două direcții.
Metroul va veni până la podul IRA unde se va ramifica, o linie spre Bdul Muncii, una spre Sopor. Aici, la bifurcație, trenul metropolitan se va întâlni cu metroul.
În paralel, lucrările la centura metropolitană avansează: tronsonul 1 Cluj-Florești este în execuție și ar trebui finalizat la începutul anului viitor, în timp ce tronsonul 2 se află în procedură de licitație. Boc a subliniat că noua centură va include benzi dedicate pentru transportul în comun.
Trenul metropolitan și legătura cu aeroportul
Proiectul trenului metropolitan a fost depus în vederea obținerii finanțării. Proprietarul infrastructurii ar urma să fie CFR Infrastructură, ceea ce înseamnă că administrația locală trebuie să coreleze proiectul cu rețeaua, trenurile și standardele companiei naționale. Discuțiile vizează cine va executa lucrările la calea ferată, cine va achiziționa vagoanele și locomotivele, cine va întreține cei aproximativ 100 km de cale ferată și cine va construi stațiile noi.
Un element-cheie al planului este o stație suplimentară de tren la aeroport, astfel încât pasagerii să poată ajunge din gară direct la aeroport pe calea ferată. Punctul în care metroul și trenul metropolitan s-ar întâlni - bifurcația de la podul IRA - devine astfel nodul central al întregului sistem.
Al doilea oraș cu transport intermodal
Dacă proiectele ajung la finalizare în forma prezentată, Clujul ar deveni al doilea oraș din România care integrează metroul, trenul metropolitan și aeroportul într-un singur lanț de mobilitate.
Clujul va fi al doilea oraș din România care va avea acest sistem intermodal de transport: metrou - tren metropolitan - aeroport.
Pentru un oraș aflat sub presiunea constantă a traficului, miza nu este doar adăugarea de infrastructură, ci coordonarea ei: un sistem în care călătorul poate trece de la tren la metrou și mai departe spre aeroport fără rupturi. Realizarea depinde însă de obținerea finanțărilor și de calendarul lucrărilor, etape încă în desfășurare la momentul anunțului.
