Bucurestiul se pregateste pentru cea mai ampla interventie de pana acum asupra modului in care isi gestioneaza traficul. Primaria Capitalei a anuntat un proiect de semaforizare inteligenta care vizeaza 580 de intersectii din oras, cu o investitie estimata la aproximativ 52 de milioane de euro (51,9 milioane de euro, conform datelor detaliate). Obiectivul declarat este reducerea ambuteiajelor si a poluarii, dar si imbunatatirea fluxului pentru transportul public.
Primarul Ciprian Ciucu a discutat detaliile cu reprezentanti ai directiilor de investitii, ai politiei locale, ai administratiei strazilor si ai biroului de finantari externe, alaturi de cadre universitare de la Universitatea Nationala de Stiinta si Tehnologie Politehnica Bucuresti.
Cum va functiona sistemul
Tehnologia din spatele proiectului combina senzori magnetometrici, camere video alimentate cu inteligenta artificiala si sisteme de control sincronizate ale semafoarelor. Acestea sunt gandite sa adapteze in timp real durata fazelor de semaforizare in functie de volumul de masini din intersectie, eliminand asteptarile inutile si descongestionand arterele aglomerate.
Un element central al proiectului il reprezinta prioritizarea transportului public:
Sistemul va prioritiza transportul public, permitand autobuzelor si troleibuzelor sa ajunga in statii conform programului.
Astfel, vehiculele de transport in comun ar urma sa primeasca undă verde atunci cand se apropie de intersectii, ceea ce poate creste atractivitatea acestei alternative la masina personala.
Implementarea pe patru etape
Proiectul este structurat in patru faze. Prima etapa acopera 92 de intersectii si presupune instalarea a 305 camere si a 1.500 de senzori. A doua etapa vizeaza realizarea unui centru de comanda gazduit la Centrul de Management al Situatiilor de Urgenta al Capitalei. Etapa a treia adauga 185 de intersectii, iar a patra inca 270 de intersectii, completand astfel ansamblul de 580 de puncte vizate.
In privinta stadiului administrativ, studiile de fezabilitate pentru primele doua faze sunt finalizate in proportie de 95%, ceea ce indica faptul ca proiectul a depasit deja etapa de concept si se apropie de momentul implementarii efective.
Ce inseamna pentru oras
Pentru un oras in care timpul petrecut in trafic ramane o problema cronica, un sistem care reactioneaza la conditiile reale din intersectii ar putea aduce castiguri vizibile atat pentru soferi, cat si pentru pasagerii din transportul public. Combinatia dintre senzori, camere cu inteligenta artificiala si un centru unic de comanda apropie Bucurestiul de modelul oraselor care isi gestioneaza traficul pe baza datelor, nu a programelor fixe de semaforizare. Ramane de urmarit ritmul in care cele patru etape vor fi finantate si puse efectiv in functiune.
