Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) analizează amânarea termenului-limită pentru depunerea ofertelor la contractul finanțat prin PNRR pentru 12 trenuri cu hidrogen, după ce producătorii interesați au cerut mai mult timp invocând complexitatea proiectului. Anunțul a fost transmis de ARF pe pagina sa de Facebook, într-un moment în care întregul calendar al achiziției depinde de respectarea unor termene strânse.

A doua licitație și miza financiară

A doua procedură pentru cele 12 automotoare cu pile de combustie pe bază de hidrogen a fost lansată pe 27 martie 2023, cu termen de depunere a ofertelor stabilit pentru 8 mai. Valoarea totală a investiției este estimată între 500 și 800 de milioane de euro, pentru că include și serviciile de alimentare și întreținere pe o perioadă de 30 de ani, nu doar materialul rulant propriu-zis.

Companiile au reclamat că intervalul până la 8 mai este insuficient pentru oferte conforme cu documentația de atribuire. ARF spune că studiază soluții fără a preciza durata prelungirii.

Această inițiativă apare în contextul în care companiile interesate au solicitat o astfel de prelungire, având în vedere complexitatea proiectului și considerând insuficient intervalul de timp până la data de 8 mai.

Un jalon greu de prins

Autoritatea susține în continuare că poate respecta borna din PNRR pentru semnarea contractelor până la 30 iunie 2023. Pentru ca acest scenariu să fie posibil, ar trebui îndeplinite simultan mai multe condiții: prelungirea să nu depășească sfârșitul lunii mai, evaluarea ofertelor să fie făcută rapid și, cel mai important, să nu fie depuse contestații, care declanșează un termen legal de 10 zile de la desemnarea câștigătorului.

ARF precizează că are deja în faza de evaluare tehnică două dintre cele trei licitații sprijinite prin fonduri PNRR și își exprimă încrederea că va parcurge etapele legale înainte de termenul-limită.

Ce urmează după contract

Semnarea contractelor nu este singura presiune. Din primul jalon decurge un al doilea, la fel de important: livrarea trenurilor este prevăzută pentru august 2026. Orice întârziere în faza de achiziție se propagă astfel direct în calendarul de punere în circulație.

Trenurile cu hidrogen sunt văzute ca soluția pentru reducerea poluării pe rutele feroviare neelectrificate, unde operatorii folosesc în prezent locomotive diesel. Decizia ARF privind prelungirea, atunci când va fi luată, va arăta cât de realist rămâne calendarul asumat prin PNRR.