Societatea de Transport Bucuresti a marcat trei ani de la intrarea in serviciu a tramvaielor Astra Imperio Metropolitan, vehicule construite la Arad si introduse in Capitala incepand cu 2022. In acest interval, garniturile au transportat peste 111 milioane de calatori si au parcurs aproximativ 17 milioane de kilometri, devenind o prezenta constanta pe principalele coridoare ale orasului.
De la o singura linie la opt
Primul tramvai a intrat in circulatie pe linia 41, care leaga Ghencea de Piata Presei si deserveste cartierele Drumul Taberei si Militari, unul dintre cele mai aglomerate trasee din retea. De atunci, flota a fost extinsa treptat, iar in prezent Astra Imperio circula pe opt linii: 1, 7, 10, 11, 21, 25, 32 si 41.
Achizitia are la baza un contract semnat in mai 2021 intre Primaria Capitalei si Astra Vagoane Calatori S.A. din Arad, pentru 100 de tramvaie. Comanda a fost una dintre cele mai mari investitii in transportul de suprafata bucurestean din ultimii ani si a urmarit inlocuirea progresiva a garniturilor vechi de pe retea.
Vehicule de 36 de metri, complet accesibile
Tramvaiele Astra Imperio Metropolitan au o lungime de 36 de metri si sunt gandite pentru un standard de confort apropiat de cel al capitalelor vest-europene. Fiecare vehicul este dotat cu scaune tapitate, aer conditionat, ecrane LCD pentru informarea calatorilor, rampe pentru persoanele cu dizabilitati si camere video interioare si exterioare.
Accesul facilitat pentru calatorii cu mobilitate redusa si tractiunea electrica fara emisii directe sunt argumentele principale ale operatorului pentru aceasta generatie de garnituri.
Aliniere la transportul european
Operatorul leaga aceasta investitie de obiectivul mai larg de modernizare a mobilitatii din Capitala.
Prin initiativele autoritatilor de a promova un transport modern, eficient, civilizat si nepoluant, Bucurestiul se aliniaza Capitalelor Europene.
Cifrele de la trei ani arata ca tramvaiele au depasit faza de noutate si au devenit parte din infrastructura zilnica de transport. Pentru o retea de tramvai aflata in proces de reinnoire, mentinerea ritmului de livrare si extinderea catre noi linii raman testele urmatorilor ani.
