Societatea de Transport București a marcat trei ani de la intrarea în serviciu a tramvaielor Astra Imperio Metropolitan, vehicule construite la Arad și introduse în Capitală începând cu 2022. În acest interval, garniturile au transportat peste 111 milioane de călători și au parcurs aproximativ 17 milioane de kilometri, devenind o prezență constantă pe principalele coridoare ale orașului.
De la o singură linie la opt
Primul tramvai a intrat în circulație pe linia 41, care leagă Ghencea de Piața Presei și deservește cartierele Drumul Taberei și Militari, unul dintre cele mai aglomerate trasee din rețea. De atunci, flota a fost extinsă treptat, iar în prezent Astra Imperio circulă pe opt linii: 1, 7, 10, 11, 21, 25, 32 și 41.
Achiziția are la bază un contract semnat în mai 2021 între Primăria Capitalei și Astra Vagoane Călători S.A. din Arad, pentru 100 de tramvaie. Comanda a fost una dintre cele mai mari investiții în transportul de suprafață bucureștean din ultimii ani și a urmărit înlocuirea progresivă a garniturilor vechi de pe rețea.
Vehicule de 36 de metri, complet accesibile
Tramvaiele Astra Imperio Metropolitan au o lungime de 36 de metri și sunt gândite pentru un standard de confort apropiat de cel al capitalelor vest-europene. Fiecare vehicul este dotat cu scaune tapițate, aer condiționat, ecrane LCD pentru informarea călătorilor, rampe pentru persoanele cu dizabilități și camere video interioare și exterioare.
Accesul facilitat pentru călătorii cu mobilitate redusă și tracțiunea electrică fără emisii directe sunt argumentele principale ale operatorului pentru această generație de garnituri.
Aliniere la transportul european
Operatorul leagă această investiție de obiectivul mai larg de modernizare a mobilității din Capitală.
Prin inițiativele autorităților de a promova un transport modern, eficient, civilizat și nepoluant, Bucureștiul se aliniază Capitalelor Europene.
Cifrele de la trei ani arată că tramvaiele au depășit faza de noutate și au devenit parte din infrastructura zilnică de transport. Pentru o rețea de tramvai aflată în proces de reînnoire, menținerea ritmului de livrare și extinderea către noi linii rămân testele următorilor ani.
