Municipiul Timisoara a scos la licitatie in SICAP un contract de 86 de milioane de lei pentru achizitia a 30 de autobuze electrice si a 45 de statii de incarcare aferente. Banii vin din PNRR, iar achizitia continua linia de innoire a parcului de transport public local pe care orasul o urmareste de cativa ani.
Vehiculele cerute prin caietul de sarcini sunt autobuze solo, nearticulate, cu o lungime de 10 metri. Toate trebuie sa fie noi, cu planseu integral coborat si dotari pentru accesul persoanelor cu mobilitate redusa, inclusiv rampa si functie de kneeling. Termenul de livrare este strans: maximum un an de la semnarea contractului cu ofertantul desemnat castigator.
Cum se departajeaza ofertele
Licitatia nu se decide doar pe pret. Autoritatea contractanta a stabilit mai multe criterii de departajare care imping oferta in zona calitatii si a costurilor de operare pe termen lung. Pe langa pretul propunerii, conteaza garantia extinsa acordata autobuzelor - cel putin cinci ani sau 400.000 de kilometri parcursi.
La acestea se adauga capacitatea suplimentara de transport, definita ca un numar minim de 65 de calatori, din care 20 pe scaune, si cel mai mic consum de energie electrica. Pe scurt, ofertantii sunt impinsi sa propuna vehicule mai incapatoare, mai eficiente si garantate pe perioade lungi, nu doar mai ieftine.
Un parc construit din fonduri europene
Achizitia se aseaza peste un efort mai vechi al orasului de a-si electrifica transportul cu bani europeni. In urma cu doi ani, Timisoara a cumparat 44 de autobuze electrice, insa de tip articulat, de 18 metri, furnizate de compania turca Karsan. Acel lot a fost finantat printr-un alt program, Programul Operational Regional (POR).
Noua runda muta accentul pe vehicule solo, mai scurte, potrivite probabil pentru trasee cu cerere mai mica sau cu profil urban diferit fata de magistralele deservite de autobuzele articulate. Sursa de finantare este insa, de aceasta data, PNRR.
Piata autobuzelor electrice pentru regiile locale de transport ramane dominata de furnizori turci, asa cum o arata si lotul anterior. In ultimii ani au reusit sa intre, cu greu, si alti producatori, precum compania poloneza Solaris.
Municipiul Timisoara a scos la licitatie in SICAP un contract de 86 milioane lei pentru achizitia de 30 de autobuze electrice si 45 stații de incarcare aferente, un contract finantat din PNRR.
Cele 45 de statii de incarcare incluse in contract sunt componenta care face diferenta operationala: fara infrastructura de alimentare proprie, un parc electric nu poate fi exploatat eficient. Timisoara cumpara astfel, intr-un singur pachet, atat vehiculele, cat si reteaua care le tine in circulatie.
