Trenul metropolitan al Capitalei a făcut un pas administrativ important. Primarul interimar al Bucureștiului, Stelian Bujduveanu, a anunțat pe 3 septembrie 2025 că a semnat certificatele de urbanism pentru patru puncte de oprire ale viitoarei linii, pe ruta București Nord - Scroviștea. Este vorba despre stațiile Pajura, Basarab, Carpați și Depoul Triaj, documente care marchează deblocarea formală a proiectului.
Patru opriri pe ruta București Nord - Scroviștea
Certificatele de urbanism reprezintă etapa în care autoritatea locală stabilește regimul juridic, economic și tehnic al terenurilor pe care urmează să fie amenajate stațiile. Pentru trenul metropolitan, acestea au fost emise pentru cele patru opriri de pe traseul dintre București Nord și Scroviștea, o axă care leagă zona de nord a Capitalei de localitățile din județul Ilfov.
Undă verde pentru Trenul Metropolitan! Astăzi am semnat certificatele de urbanism pentru 4 puncte de oprire
Pentru edilul interimar, proiectul răspunde unei probleme de fond a aglomerării din regiune.
La probleme mari, avem nevoie de soluții mari - iar Trenul Metropolitan este una dintre ele
Mizele pentru mobilitatea zonei metropolitane
Argumentul principal invocat pentru această investiție ține de decongestionarea traficului și de integrarea transportului la nivelul întregii zone metropolitane. Bujduveanu a punctat că trenul ar trebui să aducă, în viziunea administrației, "mai puțin timp pierdut în trafic, legături rapide între cartiere și localitățile din jurul Bucureștiului".
Ideea unui sistem feroviar care să unească Capitala cu Ilfovul este urmărită de mai mult timp. Cu un an înainte, în 2024, secretarul de stat Ionel Scrioșteanu cumpărase primul bilet integrat pentru transportul metropolitan din zona București-Ilfov, un gest simbolic care semnala intenția de a pune în mișcare proiectul.
Ce urmează
Semnarea certificatelor de urbanism nu înseamnă încă începerea lucrărilor, ci pregătirea cadrului necesar pentru proiectare și autorizare. Sursa nu precizează un calendar concret, un cost al investiției sau sursa de finanțare pentru cele patru opriri. Pașii următori vor arăta dacă trenul metropolitan trece de la anunțuri la șantier și, eventual, la o rută funcțională care să schimbe modul în care se deplasează zilnic locuitorii din nordul Bucureștiului și din împrejurimi.
