Sectorul 6 al Bucureștiului își extinde semnificativ infrastructura de supraveghere video. Administrația locală anunță că 2.000 de camere sunt deja funcționale și că rețeaua va ajunge până la 3.000 de unități pentru a acoperi întregul sector. Imaginile sunt urmărite permanent, 24 de ore din 24, dintr-un centru integrat operațional de monitorizare pus în funcțiune în 2024.

O rețea coordonată dintr-un singur centru

Camerele nu funcționează izolat, ci sunt conectate la ceea ce administrația descrie drept cel mai mare dispecerat al unei poliții locale de sector. De aici, operatorii urmăresc fluxul video continuu și coordonează intervențiile care necesită reacție rapidă. Saltul de la 2.000 la 3.000 de camere ar transforma sectorul într-una dintre cele mai dens supravegheate zone ale Capitalei, deși administrația nu a comunicat un termen exact pentru atingerea pragului maxim.

Mizele declarate țin de siguranța rutieră și de cea publică. Datele prezentate arată o scădere a punctelor considerate periculoase, unde se produceau frecvent accidente grave.

Din 17 puncte criminogene, câte erau în Sectorul 6 (unde aveau loc frecvent accidente grave), au mai rămas trei.

Supravegherea, parte dintr-un pachet mai larg

Extinderea camerelor video vine la pachet cu o serie de intervenții asupra infrastructurii stradale desfășurate pe parcursul a patru ani. Administrația a introdus 295 de sensuri unice și a iluminat 236 de treceri de pietoni în 120 de zone, pentru a crește vizibilitatea pe timp de noapte. Alte 570 de treceri de pietoni au primit marcaje reîmprospătate, iar 56 de intersecții au fost dotate cu treceri supraînălțate menite să reducă viteza.

Pentru a descuraja parcarea pe trotuare au fost montați 7.200 de stâlpișori metalici. La nouă școli funcționează deja sisteme kiss & ride pentru preluarea și lăsarea copiilor, iar pentru încă trei astfel de amenajări au fost obținute aprobări.

Ce înseamnă pentru locuitori

Combinația dintre supravegherea video extinsă și măsurile de calmare a traficului conturează o abordare de tip oraș inteligent, în care datele colectate de camere și reorganizarea circulației sunt folosite împreună pentru reducerea riscului rutier. Pentru locuitori, rezultatul vizibil este o prezență mult mai densă a infrastructurii de monitorizare în spațiul public, însoțită de schimbări concrete în modul în care circulă mașinile și pietonii în sector.