Romania ia in calcul o schimbare de fond in modul in care platim folosirea drumurilor nationale. Ionel Scriosteanu, secretar de stat in Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, a anuntat ca tara pregateste trecerea de la actuala rovinieta forfetara la o taxare in functie de kilometrii parcursi, sustinuta de tehnologii de cantarire dinamica a vehiculelor.
Modelul actual presupune o suma fixa pentru o perioada, indiferent cat circuli efectiv. Trecerea la taxarea pe kilometru ar lega costul direct de utilizarea reala a infrastructurii, un principiu deja aplicat in mai multe state europene pentru transportul greu.
De ce acum
Mutarea nu este izolata, ci insoteste un val de investitii in reteaua rutiera. Pana in 2030, Romania isi propune sa ajunga la 2.500-3.000 de kilometri de autostrada si drumuri expres, in conditiile in care infrastructura majora de transport este sustinuta de investitii planificate de aproximativ 40 de miliarde de euro.
Pe masura ce reteaua se extinde, autoritatile cauta un sistem de taxare care sa reflecte mai exact uzura produsa de fiecare categorie de vehicul. Scriosteanu descrie momentul actual ca pe unul favorabil, dupa cativa ani de pregatire.
Poza de moment este una, din fericire, generoasa. Sunt cinci ani de cand au inceput sa se miste lucrurile in Romania, iar ceea ce am semanat in 2020-2021, se culeg roadele acum.
Cantarirea dinamica, piesa centrala
Componenta tehnica anuntata este cantarirea dinamica, adica masurarea greutatii vehiculelor in mers, fara oprirea traficului. Aceasta ar permite o taxare diferentiata, in special pentru transportul greu, care produce cea mai mare parte a uzurii drumurilor.
Practic, un astfel de sistem combina identificarea vehiculului, distanta parcursa si masa pe osie, pentru a calcula o taxa proportionala cu impactul real asupra infrastructurii. Pentru transportatori, asta inseamna o legatura mai stransa intre cat circula si cat platesc.
Ce ramane de clarificat
Anuntul fixeaza directia, dar nu si calendarul concret de aplicare sau tarifele. Detaliile despre cum ar functiona efectiv sistemul, ce categorii de soferi ar fi vizate prima data si cum s-ar face tranzitia de la rovinieta clasica urmeaza sa fie stabilite. Pana atunci, trecerea la taxarea pe kilometru ramane un proiect in pregatire, corelat cu ritmul in care se livreaza noile drumuri.
