Primăria Capitalei pregătește un împrumut de până la 150 de milioane de lei pentru a-și acoperi partea proprie din achiziția a 100 de troleibuze noi. Propunerea urmează să fie dezbătută în ședința de joi a Consiliului General al Municipiului București, iar finanțarea ar urma să fie rambursată pe o perioadă de maximum 10 ani.
Banii sunt necesari pentru că fondurile europene și cele de mediu nu acoperă întreaga valoare a contractului. Diferența cade în sarcina bugetului local, iar municipiul alege să o finanțeze printr-un credit.
Cât costă flota de troleibuze
Contractul pentru cele 100 de troleibuze a fost semnat în decembrie 2022 cu Solaris Bus & Coach, iar valoarea lui se ridică la 345 de milioane de lei, cu TVA inclus. Toate vehiculele sunt programate să fie livrate în cursul anului 2024.
Din această sumă, Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) acoperă 162,4 milioane de lei alocate pentru troleibuze, în condițiile în care finanțarea disponibilă prin AFM poate ajunge la 340 de milioane de lei, dar nu mai mult de 80% din cheltuielile eligibile. Până acum, AFM a rambursat 177,6 milioane de lei. Restul, aproximativ 183 de milioane de lei, trebuie asigurat din surse proprii ale municipiului - de aici și nevoia împrumutului.
Cadrul legal al împrumutului
Decizia nu aparține exclusiv administrației locale. Înainte de a contracta creditul, Bucureștiul are nevoie de un aviz extern.
Administrațiile locale pot contracta sau garanta împrumuturi numai cu avizul Comisiei de Autorizare a Împrumuturilor Locale.
Practic, suma împrumutată și condițiile acesteia trebuie validate la nivel central, după aprobarea Consiliului General. Împrumutul de 150 de milioane de lei se încadrează astfel într-un mecanism mai larg de finanțare a înnoirii parcului de transport public din Capitală, alături de cele 130 de autobuze hibride electrice prevăzute în planurile municipiului.
