Primăria Capitalei face un nou pas spre înnoirea flotei de transport public electric. Instituția a deschis o procedură de consultare a pieței pentru achiziția a 100 de troleibuze articulate noi, vehicule de 18 metri menite să întărească rețeaua de transport curat a orașului. Demersul vine pe fondul unei infrastructuri de troleibuz deja extinse în București, de 137 de kilometri de cale dublă, care a rămas însă deservită în bună parte de vehicule vechi.
Consultarea pieței este o etapă premergătoare licitației propriu-zise: administrația sondează producătorii și operatorii pentru a calibra cerințele tehnice și prețul de referință înainte de a lansa achiziția. Perioada de consultare a fost deschisă până pe 24 mai 2026, urmând să se încheie pe 25 mai.
Ce vehicule caută Capitala
Specificațiile cerute conturează un standard ridicat pentru noile troleibuze. Este vorba despre vehicule de serie, omologate, descrise în documentație drept:
vehicule de serie, omologate în categoria M3, clasa I, articulate de 18 m
Fiecare troleibuz trebuie să aibă o capacitate de minimum 130 de pasageri și o autonomie de cel puțin 20 de kilometri fără alimentare de la rețeaua aeriană. Această autonomie pe baterie este esențială pentru a putea ocoli șantiere, accidente sau porțiuni fără fir de contact, fără ca vehiculul să rămână blocat.
Pe partea de dotări, lista cerută este consistentă: climatizare, supraveghere video, sisteme de informare audio-video pentru călători, numărare automată a pasagerilor și taxare contactless. La capitolul siguranță, administrația cere sisteme ADAS de asistență la conducere, monitorizarea atenției șoferului și un dispozitiv antidemaraj cu etilotest, care împiedică pornirea vehiculului dacă șoferul a consumat alcool.
Garanții și finanțare
Pentru a proteja investiția pe termen lung, caietul de sarcini prevede garanții extinse: minimum 5 ani pentru vehicule și mentenanță și 8 ani pentru baterii, componenta cea mai sensibilă și mai costisitoare a unui troleibuz modern.
Achiziția urmează să fie finanțată prin Programul Regional București-Ilfov 2021-2027, instrumentul european dedicat dezvoltării regiunii. Folosirea fondurilor europene pentru reînnoirea parcului de troleibuze se înscrie într-o tendință mai largă a orașelor din România, care încearcă să-și electrifice transportul public profitând de bugetele de coeziune disponibile în actualul exercițiu financiar.
Dacă procedura ajunge la final cu succes, cele 100 de vehicule ar reprezenta una dintre cele mai mari achiziții de troleibuze articulate din ultimii ani la nivelul Capitalei, cu impact direct asupra confortului și capacității pe traseele electrificate ale orașului.
