Primăria Municipiului București a montat primele marcaje tactile destinate persoanelor cu deficiențe de vedere, un tip de intervenție care lipsea aproape complet din spațiul public al Capitalei. Lucrarea-pilot a fost realizată de Administrația Străzilor pe Splaiul Independenței, iar municipalitatea anunță că soluția va fi extinsă treptat în zonele cu trafic pietonal intens.

Marcajele tactile sunt benzi cu relief montate la sol, care pot fi detectate cu bastonul sau cu talpa pantofului și care ghidează deplasarea persoanelor nevăzătoare către traversări, intrări sau puncte de orientare. Este un element standard de accesibilitate în orașele europene, dar rar întâlnit în România.

Unde au fost montate primele marcaje

Potrivit anunțului PMB, marcajele tactile au fost amplasate pe Splaiul Independenței pentru a facilita accesul la trecerile de pietoni dintre Parcul Izvor și Podul Izvor, precum și pentru accesul la stația de metrou din zonă. Este vorba de un punct cu trafic intens, în apropierea unor obiective cu flux mare de pietoni.

Municipalitatea precizează că aceasta este doar prima etapă a unui proiect mai amplu.

În perioada următoare, marcajele tactile pentru nevăzători vor fi extinse în cât mai multe zone intens circulate din Capitală.

Pachet mai larg de lucrări pe străzi

Intervenția de accesibilitate face parte dintr-o serie mai amplă de lucrări de infrastructură rutieră derulate în aceeași perioadă de Administrația Străzilor. Pe lângă marcajele tactile, autoritățile au montat marcaje pentru locuri de parcare destinate persoanelor cu dizabilități în mai multe zone ale orașului.

La acestea se adaugă limitatoare de viteză instalate pe 2 străzi, oglinzi rutiere pe o stradă, indicatoare de circulație pe 30 de străzi și marcaje pentru trecerile de pietoni pe 25 de străzi. Tot în acest interval s-au executat reparații locale ale carosabilului pe artere precum Șoseaua Străulești și Bulevardul Dimitrie Pompeiu.

De ce contează

Lipsa marcajelor tactile transformă deplasarea independentă a persoanelor nevăzătoare într-un demers riscant, mai ales în apropierea trecerilor de pietoni și a stațiilor de transport. Inițiativa PMB este un prim pas, iar valoarea reală a proiectului va depinde de ritmul extinderii și de continuitatea rețelei de marcaje - un traseu fragmentat fiind aproape la fel de greu de folosit ca lipsa lui completă.