Centura mare a Bucurestiului se apropie de o noua etapa. Ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Sorin Grindeanu, a declarat ca lotul 3 al autostrazii A0 Sud, segmentul dintre Bragadiru si Joita, va fi dat in circulatie in primele luni ale anului 2025, cu un termen-limita asumat in aprilie. Anuntul vizeaza unul dintre tronsoanele care inchid inelul rutier ce trebuie sa scoata traficul de tranzit din interiorul Capitalei.
"Maxim sa zicem in aprilie se va circula si pe A0 Sud", a spus ministrul Transporturilor.
Ce inseamna lotul 3
Tronsonul are 18 kilometri si face parte din jumatatea sudica a centurii ocolitoare A0, gandita sa preia fluxurile de masini si camioane care altfel traverseaza orasul. Executia este realizata de asocierea Aktor SA si Euro Construct Trading 98 SRL. Termenul de finalizare a lucrarilor a fost replanificat pentru 28 aprilie 2025, data care se suprapune peste calendarul anuntat de minister pentru deschiderea circulatiei.
Ministrul a legat ritmul lucrarilor de obligatiile contractuale ale constructorului si a punctat ca etapele tehnice trebuie respectate inainte de receptie.
"Se respecta contractul, ei au niste termene. Sunt lucruri care tin de contract", a aratat Grindeanu.
Stadiul lucrarilor
Aici apar diferente intre cifrele oficiale si evaluarea politica. Potrivit ministrului, progresul ar depasi 90%, in timp ce datele Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) indicau, la 4 noiembrie 2024, un stadiu fizic de 74,1%. Decalajul dintre cele doua procente arata cat de strans este calendarul pana la termenul din aprilie si cat de mult conteaza ultimele luni de santier pentru respectarea promisiunii.
De ce conteaza pentru mobilitatea Capitalei
A0 este proiectul care urmareste sa redirectioneze traficul de tranzit in jurul Bucurestiului, reducand presiunea pe arterele interioare si pe vechea centura. Deschiderea lotului 3 al A0 Sud ar conecta zone aflate astazi pe trasee aglomerate si ar oferi o alternativa pentru transportul de marfa care leaga sudul si vestul orasului. Pentru o centura functionala este insa nevoie ca toate loturile sa fie finalizate; pana atunci, deschiderea acestui segment ramane un pas intermediar, dar relevant, in inchiderea inelului rutier al Capitalei.
