Primăria Municipiului București a semnat o serie de contracte de finanțare care aduc transportului public din Capitală un sprijin de aproximativ 2 miliarde de lei. Din această sumă, aproape 400 de milioane de euro reprezintă fonduri europene nerambursabile, la care se adaugă o cofinanțare aprobată de Banca Europeană de Investiții (BEI) în valoare de 300 de milioane de euro. Banii vor merge către înnoirea parcului de vehicule, modernizarea infrastructurii și extinderea rețelei de tramvai.
Finanțarea nerambursabilă vine prin Programul Regional București-Ilfov 2021-2027, iar pachetul cuprinde mai multe proiecte derulate în paralel, de la achiziția de material rulant până la reabilitarea depourilor și a liniilor existente.
Tramvaie și troleibuze noi pe străzile Capitalei
Cel mai vizibil efect pentru călători va fi reînnoirea flotei. Contractele prevăd achiziția a 100 de troleibuze noi, descrise drept vehicule moderne și nepoluante, alături de 63 de tramvaie noi destinate rețelei bucureștene.
La acestea se adaugă încă 16 tramvaie suplimentare, destinate special viitoarei linii de pe Prelungirea Ghencea. În paralel, vor fi modernizate aproximativ 50 de kilometri de linii de tramvai existente, o intervenție menită să crească viteza comercială și confortul pe traseele aflate deja în exploatare.
Extindere pe Prelungirea Ghencea și depouri modernizate
Unul dintre proiectele-cheie este extinderea liniei de tramvai pe Prelungirea Ghencea, cu 5,8 kilometri de cale dublă. Tot din acest pachet de finanțare vor fi modernizate depourile Titan și Colentina, două puncte importante pentru întreținerea și operarea parcului de vehicule, precum și o serie de proiecte legate de sistemele de încălzire.
Primarul general interimar Stelian Bujduveanu a subliniat amploarea investiției:
Aproape 400 de milioane de euro vor fi investite în modernizarea liniilor de tramvai, reabilitarea depourilor și achiziția de noi tramvaie și troleibuze.
Semnarea contractelor marchează trecerea de la etapa de planificare la cea de implementare pentru un volum semnificativ de investiții în mobilitatea Capitalei. Pentru bucureșteni, miza este un transport public mai curat și mai fiabil, sprijinit aproape integral din fonduri europene, fără presiune directă asupra bugetului local.
