Drumul care leaga Bucurestiul de Giurgiu, in lungul actualului DN 5, urmeaza sa devina primul traseu rutier din Romania proiectat prin modelare 3D. Anuntul a fost facut luni, 22 iulie 2024, si marcheaza o premiera pentru modul in care se planifica infrastructura rutiera din tara. Tehnologia de modelare tridimensionala este folosita pentru proiectarea propriu-zisa a drumului, nu doar pentru vizualizare, ceea ce schimba felul in care sunt gandite traseul si conexiunile.
Un traseu integrat in reteaua strategica
Noul drum nu va fi un proiect izolat. El este gandit ca o veriga intre coridoarele majore din jurul Capitalei: traseul va fi conectat la centura Bucurestiului, autostrada A0, si la podul Giurgiu-Ruse peste Dunare. Aceasta legatura transforma axa Bucuresti-Giurgiu intr-un culoar de tranzit cu rol regional, care leaga inelul Capitalei de granita cu Bulgaria.
Pentru autoritati, miza este una de dezvoltare locala, nu doar de mobilitate. Dan Motreanu, prim-vicepresedinte al PNL, a subliniat importanta investitiilor in infrastructura pentru judetul Giurgiu.
"Investiţiile în infrastructura de transport sunt vitale pentru dezvoltarea unui judeţ."
Autostrada sau drum expres - decide traficul
Formatul final al traseului nu este inca stabilit. Daca va fi autostrada sau drum expres ramane sa fie decis in functie de cat de mult va fi folosit drumul in deceniile urmatoare. Gabriel Budescu, director general al Companiei Nationale de Investitii Rutiere, a explicat ca alegerea se face pe baza unui calcul al traficului de perspectiva.
"Noi o să facem un calcul ce înseamnă traficul de perspectivă pe 25-30 de ani"
Distinctia conteaza inclusiv pentru viteza permisa: pe autostrazi se poate circula cu pana la 130 km/h, pe drumurile expres cu 120 km/h, in timp ce drumurile nationale europene au plafon de 100 km/h, iar restul drumurilor 90 km/h. Alegerea formatului influenteaza astfel atat costul, cat si capacitatea si viteza de circulatie pe noul coridor.
Ce inseamna pentru regiune
Combinatia dintre proiectarea 3D si integrarea in reteaua A0 - pod Giurgiu-Ruse arata o abordare mai atenta a planificarii, in care traseul este modelat digital inainte de executie pentru a anticipa problemele de teren si conexiunile. Pentru sudul Bucurestiului si pentru judetul Giurgiu, proiectul promite un acces mai rapid catre centura Capitalei si catre traversarea Dunarii, doua puncte care concentreaza in prezent un trafic important de marfa si calatori.
