O asociere de firme romanesti a fost desemnata castigatoare a licitatiei pentru modernizarea Garii de Nord din Bucuresti, cea mai mare statie de calatori din Romania. Contractul, in valoare de 419.854.213,32 lei fara TVA, revine asocierii formate din SC GDO MOV Impex SRL si SC Omega Cert Sistem SRL si acopera atat proiectarea, cat si executia lucrarilor. Finantarea este asigurata din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport.
Ce cuprinde proiectul
Interventia vizeaza cele trei corpuri principale ale garii. Corpul A, dinspre Bulevardul Dinicu Golescu, Corpul B, cu coloanele centrale si casele de bilete pentru clasa I, si Corpul C, dinspre Calea Grivitei, unde se afla casele de bilete pentru clasa a doua. Documentatia descrie obiectivul drept un proces de:
modernizare/consolidare/reabilitare a cladirilor din statia de calatori Bucuresti Nord, inclusiv reabilitarea monumentelor istorice, crearea unor spatii verzi centrale cu zone de asteptare pentru tranzit si regenerare dupa principii smart city/green city.
Pe langa lucrarile de structura, proiectul include modernizarea facilitatilor pentru persoanele cu dizabilitati, sisteme noi de siguranta, instalatii de ventilatie si incalzire, retele electrice, sanitare si termice, precum si sisteme actualizate de informare a calatorilor.
Calendar si miza urbana
Durata totala a contractului este de 55 de luni, impartita intre o faza de proiectare de 9 luni si o faza de executie de 46 de luni. Termenele extinse reflecta complexitatea unui ansamblu care combina infrastructura feroviara, cladiri de patrimoniu si spatii publice intens circulate.
Dincolo de cifrele contractuale, proiectul propune o schimbare de logica pentru cel mai important nod feroviar al Capitalei. Crearea de spatii verzi centrale si zonele de asteptare pentru tranzit muta accentul de la simpla functie de tranzit catre un spatiu public utilizabil, in linie cu modelele de gara-cartier din alte orase europene. Reabilitarea monumentelor istorice incluse in ansamblu adauga o componenta de conservare a patrimoniului peste interventia tehnica.
Pentru Bucuresti, modernizarea Garii de Nord este un test al modului in care fondurile europene pot fi folosite pentru a transforma o infrastructura veche intr-un reper urban modern, accesibil si racordat la principiile orasului inteligent.
