Primarul Cluj-Napoca, Emil Boc, a transmis marti, 23 decembrie 2025, ca lucrarile la metroul orasului sunt in derulare si nu au fost intrerupte, in pofida discutiilor privind sursa de finantare. Mesajul a fost transmis in cadrul sedintei de Consiliu Local, unde alesii au aprobat si Planul Urbanistic Zonal (PUZ) aferent proiectului. Investitia, estimata intre 1,8 si 2 miliarde de euro, are ca termen maximal de finalizare anul 2031.
Lucrarile merg, termenul nu se schimba
Boc a respins ferm ideea ca proiectul ar fi blocat, subliniind ca santierul ramane activ si ca obiectivul de punere in functiune nu a fost modificat.
Important e sa stie clujenii ca lucrarile merg, nu sunt oprite, sunt in derulare la metrou. Termenul maximal de finalizare, 2031, nu a fost schimbat.
Declaratia vine pe fondul incertitudinilor legate de modul in care va fi acoperit costul unei investitii de o asemenea anvergura, cea mai mare infrastructura de transport public planificata pentru un oras din afara Capitalei.
Finantarea trece de la PNRR la fonduri de coeziune
Schimbarea majora anuntata priveste sursa banilor. Daca initial proiectul era ancorat in Planul National de Redresare si Rezilienta (PNRR), finantarea se reorienteaza acum catre fondurile de coeziune europene. Mutarea reflecta presiunea termenelor stranse ale PNRR, care impun finalizarea investitiilor pana in 2026, un calendar incompatibil cu durata reala a unui proiect de metrou.
Trecerea la fondurile de coeziune ofera, in schimb, un orizont de implementare mai larg, aliniat termenului de 2031 reiterat de primar. Pentru clujeni, mesajul central este continuitatea: indiferent de instrumentul european folosit, executia ramane pe traseu.
Consiliul Local a aprobat PUZ-ul
In aceeasi sedinta, Consiliul Local Cluj-Napoca a votat Planul Urbanistic Zonal pentru metrou, un pas administrativ necesar pentru avansarea proiectului. Documentatia a fost adoptata cu 23 de voturi pentru si 3 abtineri.
Aprobarea PUZ-ului ofera cadrul de reglementare urbanistica pentru traseu si statii, consolidand baza legala pentru continuarea lucrarilor si pentru atragerea finantarii europene. Metroul din Cluj-Napoca este conceput ca o coloana vertebrala a mobilitatii metropolitane, menita sa degreveze traficul rutier dintr-unul dintre cele mai aglomerate orase ale Romaniei.
