Consiliul General al Municipiului Bucuresti (CGMB) a aprobat un proiect de investitii de peste 7 miliarde de lei dedicat modernizarii sistemului de transport public cu tramvaiul. Documentul, votat in sedinta de joi, prevede reabilitarea infrastructurii pe circa 50 de kilometri de cale dubla, modernizarea a doua depouri si achizitia a 63 de tramvaie noi, cu o lungime de 36 de metri fiecare. Proiectul a trecut cu 45 de voturi pentru si urmareste finantare prin Programul Regional Bucuresti-Ilfov 2021-2027.
Ce prevede proiectul
Investitia vizeaza modernizarea a aproximativ 50 de kilometri de linii de tramvai pe cale dubla, alaturi de reabilitarea depourilor Colentina si Titan. La aceste lucrari de infrastructura se adauga inlocuirea materialului rulant, prin cumpararea a 63 de tramvaie noi de 36 de metri, menite sa creasca atat capacitatea, cat si confortul calatorilor.
Proiectul poarta denumirea oficiala:
Modernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul de nivelul Municipiului Bucuresti
Prin combinarea lucrarilor la sine si la depouri cu reinnoirea flotei, autoritatile urmaresc o interventie integrata asupra retelei de tramvai, una dintre cele mai vechi componente ale transportului public din Capitala.
Cum se imparte finantarea
Valoarea totala a proiectului depaseste 7 miliarde de lei, cu TVA inclus. Din aceasta suma, cheltuielile nerambursabile sunt estimate la aproximativ 1,7 miliarde de lei cu TVA, in timp ce contributia Municipiului Bucuresti trece de 5,4 miliarde de lei cu TVA. Cheltuielile considerate neeligibile se ridica la peste 46 de milioane de lei.
Finantarea este cautata in cadrul Programului Regional Bucuresti-Ilfov 2021-2027, instrument prin care orasul poate accesa fonduri europene pentru mobilitate urbana. Ponderea mare a contributiei proprii arata insa ca cea mai mare parte a efortului financiar ramane in sarcina bugetului local.
Miza pentru mobilitatea Capitalei
Modernizarea liniilor de tramvai si reinnoirea parcului de vehicule reprezinta una dintre componentele-cheie pentru un transport public mai rapid si mai previzibil in Bucuresti. Tramvaiul, care circula in mare parte pe cale proprie, poate oferi o alternativa solida la transportul rutier aglomerat, cu conditia ca infrastructura sa fie reabilitata si flota innoita. Aprobarea proiectului in CGMB este primul pas, urmand etapele de finantare si executie efectiva a lucrarilor.
