CFR SA a lansat de la inceputul anului 2023 licitatii in valoare totala de 634,66 milioane de lei pentru modernizarea cladirilor de calatori din opt gari de pe reteaua feroviara. Banii provin din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport, si de la bugetul de stat, iar lucrarile vizeaza atat statii din marile noduri de circulatie, cat si gari de pe trasee regionale.
Cele opt gari de pe lista
Pachetul de investitii acopera Gara de Nord (etapa I) si garile Sinaia, Busteni, Videle si Ploiesti Vest, aflate in administrarea SRCF Bucuresti, gara Pascani din zona SRCF Iasi, precum si Beclean pe Somes si Dej Calatori, gestionate de SRCF Cluj. Este o distributie care combina garile aglomerate de pe magistralele principale cu statii mai mici, dar importante pentru mobilitatea regionala.
Cea mai recenta procedura, anuntata pe 23 august 2023, acopera garile Beclean pe Somes si Dej Calatori. Valoarea maxima a contractului este de 78 de milioane de lei fara TVA: intre 39,757 si 43,047 milioane de lei pentru Beclean pe Somes si intre 32,243 si 34,988 milioane de lei pentru Dej Calatori. Termenul de proiectare si executie este de 29 de luni, iar ofertele puteau fi depuse pana pe 26 septembrie 2023, ora 15:00.
Ce inseamna modernizarea pentru calatori
Lucrarile depasesc simpla renovare a fatadelor. Pe lista intra cladiri noi sau reabilitate, zone de asteptare moderne, case de bilete, spatii dedicate mamei si copilului si grupuri sanitare adaptate pentru persoanele cu dizabilitati. La acestea se adauga reabilitarea peroanelor, marcaje de orientare si banci pentru calatori.
Componenta de digitalizare este si ea prezenta. Garile vor primi sisteme audio si electronice de informare a publicului, supraveghere video, acces Wi-Fi, locuri de parcare si spatii verzi refacute. In ansamblu, este vorba de un standard mai apropiat de ce inseamna o gara functionala intr-un oras conectat, in care infrastructura fizica si serviciile digitale merg impreuna.
Pentru reteaua CFR, investitia marcheaza un efort de aducere a cladirilor de calatori la un nivel comparabil cu cel al modernizarilor de linie aflate in derulare, astfel incat experienta din statie sa nu ramana in urma fata de viteza si confortul promise pe traseu.
