București vrea modernizarea întregii rețele de tramvai: ultimii 50 de km, aproape 475 de milioane de euro

Primăria Capitalei vrea ca întreaga rețea de tramvai a Bucureștiului să fie modernizată, a anunțat primarul general Nicușor Dan într-o conferință de presă. Orașul are aproximativ 150 de kilometri de cale de tramvai, dintre care mai puțin de 100 au fost reabilitați în anul 2000, printr-o finanțare de la Banca Europeană de Investiții. Obiectivul actual este refacerea celor circa 50 de kilometri rămași, pentru ca toată infrastructura să fie adusă la zi.

„Bucureștiul are o rețea de tramvai de aproximativ 150 de kilometri, mai puțin de 100 au fost făcuți în anul 2000, printr-o finanțare de la BEI, și noi ne-am propus să reabilităm restul de 50 de kilometri, astfel încât toată rețeaua de tramvai din București să fie reabilitată”, a precizat Nicușor Dan.

Unde sunt lucrările

STB a pregătit documentația, iar pe baza ei a fost lansată o procedură de achiziție pentru proiectare și execuție, împărțită în 16 loturi. Până acum au fost atribuite și semnate contracte pentru 11 loturi, la care se adaugă un lot special pentru linia 5, ajungându-se la 12 contracte. Cele patru loturi rămase neatribuite au fost comasate și urmau să fie scoase la achiziție în săptămâna următoare.

Conform Primăriei Capitalei, contractele semnate acoperă modernizarea a 11 linii, cu o lungime de 22 de kilometri, urmând o a doua licitație pentru încă 20 de kilometri. Tot atunci era programată și ieșirea în achiziție pentru lucrarea din Prelungirea Ghencea, care presupune un tronson nou de tramvai de 5 kilometri.

Banii și parcul de tramvaie

Șeful Direcției de Infrastructură din Primăria Capitalei, Cătălin Aflat, a precizat că finanțarea pentru cei 50 de kilometri de linie se ridică la aproape 475 de milioane de euro plus TVA. O parte din bani urmează să vină prin Programul Operațional Regional 2021-2027.

„Pe Programul Operațional Regional 2021-2027 avem o sumă de 300 de milioane de euro pentru București-Ilfov și, imediat ce ghidul va fi publicat, vom aplica pentru finanțare pentru acești bani, restul de bani vor fi obținuți din împrumuturi care sunt scutite de la plafon și pentru asta am avut deja discuție preliminară cu Banca Europeană de Investiții și cu Banca Mondială”, a explicat primarul.

În paralel se lucrează și la înnoirea flotei. Potrivit primarului, orașul avea 62 de tramvaie noi, urmând să ajungă la 70 până la finalul anului, livrate de ASTRA Arad, cu o țintă de 100 de unități. Bucureștiul mai are însă nevoie de încă 250, pentru care s-a realizat un studiu de oportunitate. În plus, sunt în elaborare patru studii de fezabilitate pentru linii noi, printre care diagonale prin Piața Unirii, partea de sud-est a inelului median și două prelungiri spre centrele comerciale de pe șoselele București-Ploiești și București-Târgoviște.