Primăria Municipiului București pregătește realizarea a nouă parcări noi în zona centrală a Capitalei, dintre care opt subterane și una supraterană, toate urmând să fie dezvoltate prin parteneriat public-privat. Anunțul a fost făcut de administrația locală pe 18 mai 2026, ca parte a planului de eliberare a trotuarelor și a carosabilului de mașinile parcate neregulamentar.

Potrivit instituției, amplasamentele au fost stabilite de primarul general Ciprian Ciucu împreună cu specialiștii de la direcțiile de Urbanism și Investiții și cu reprezentanții Companiei Parking, structura municipală care administrează locurile de parcare din oraș.

Unde vor fi amplasate parcările

Cele nouă viitoare parcări sunt distribuite în puncte aglomerate ale centrului bucureștean:

  • intersecția străzilor Câmpineanu cu Academiei;
  • piața din fața Ateneului Român;
  • Piața Amzei, unde noua parcare o va integra și pe cea existentă și nefolosită de sub piață;
  • în fața intrării la Sala Palatului;
  • Piața Lahovari, sub rond;
  • Piața Cantacuzino, între cele două parcuri;
  • zona Mihai Vodă, în locul actualei parcări la sol cu barieră;
  • Spitalul Colțea;
  • o parcare supraterană pe Splaiul Dâmboviței, în zona Națiunilor Unite.

Concentrarea proiectelor în nucleul administrativ și cultural al orașului indică intenția de a muta o parte din parcarea de suprafață în subteran, acolo unde presiunea pe spațiul public este cea mai mare.

Finanțare prin concesionare

Modelul ales pentru toate cele nouă obiective este parteneriatul public-privat, prin care municipalitatea pune la dispoziție terenul, iar partenerul privat finanțează construcția și operarea parcărilor. Pentru pregătirea acestor proiecte, Primăria Capitalei a alocat în acest an 500.000 de lei destinați contractării de consultanță și studii necesare concesionării.

Suma acoperă etapa pregătitoare, adică documentațiile și analizele care preced lansarea procedurilor de atribuire către investitori privați. Calendarul concret al lucrărilor, numărul de locuri pentru fiecare amplasament și valoarea totală a investiției nu au fost comunicate de administrație în acest stadiu.

Ce urmărește municipalitatea

Administrația locală prezintă proiectul ca pe o măsură de ordonare a spațiului public și de fluidizare a circulației în zona centrală, unde parcarea neregulamentară este o problemă cronică.

Odată construite aceste parcări, vom reuși să eliberăm orașul de mașini de pe trotuare și de la bordură. Punem Bucureștiul la punct!

Pentru administrațiile publice interesate de soluții similare, cazul bucureștean ilustrează utilizarea parteneriatului public-privat ca instrument de finanțare a infrastructurii de parcare, fără efort bugetar direct pentru construcție, dar și provocările legate de transparența procedurilor de concesionare și de corelarea noilor capacități cu politicile de mobilitate urbană.