Primaria Capitalei va aduce in flota transportului public 100 de autobuze electrice cumparate de la producatorul turc BMC, care are o facilitate de productie la Ciorogarla. Vehiculele nu vor fi insa asamblate in Romania, ci fabricate in China si transportate cu vaporul, intr-un interval pe care compania il descrie drept record. Anuntul de atribuire a fost publicat in SEAP pe 25 iunie 2023, iar primele livrari ar putea incepe chiar pana la finalul anului.
Productia, mutata in China pentru viteza
Decizia de a fabrica autobuzele in China si de a le aduce pe mare a fost confirmata de directorul executiv BMC, Silvia Colacea, pentru publicatia Spotmedia.
Cele 100 de autobuze electrice vor fi fabricate in China si aduse cu vaporul in Romania, in timp record.
Abia ulterior productia de autobuze electrice ar putea fi mutata la Ciorogarla, in parteneriat cu compania chineza ZTE Smart Auto. Conform caietului de sarcini, livrarile sunt esalonate: 34 de autobuze in primul an de la semnarea contractului si restul de 66 in anul urmator.
Vehiculele fac parte din gama de 12 metri lungime si trebuie sa asigure o autonomie de minimum 200 km intre doua incarcari succesive. Specificatiile cer tractiune complet electrica cu sistem reincarcabil de stocare a energiei, podea complet coborata pe toata lungimea, trei usi duble si aer conditionat.
A patra licitatie si o flota imbatranita
Achizitia este rezultatul celei de-a patra licitatii pentru 100 de autobuze electrice, lansata in iunie 2022 si finantata prin Programul Operational Regional 2014-2020. Valoarea totala estimata a contractului este de 304.670.300 lei fara TVA, din fonduri europene nerambursabile. La licitatie au fost depuse sase oferte, de la BMC, Karsan, Otokar (Turcia), New Kopel (Israel), Mercedes-Evobus (Romania-Germania) si Solaris (Polonia).
Investitia vine pe fondul unei flote serios imbatranite. Din cele 1.530 de autobuze aflate in parcul STB, doua treimi au durata normala de functionare depasita si se incadreaza in norme de poluare invechite.
O flota care polueaza masiv
Datele Primariei arata cat de uzat este parcul actual: 500 de autobuze Euro 3 au 15 ani vechime, alte 500 sunt Euro 4 cu 12 ani in spate, iar 400 de unitati achizitionate in 2018 sunt diesel Euro 6. Cele mai moderne sunt cele 130 de autobuze hibrid, tot la norma Euro 6.
In acest context, cele 100 de autobuze electrice raman un pas necesar spre modernizarea transportului public din Capitala, chiar daca traseul productiei, din China pana in Romania pe mare, ridica intrebari despre lantul de aprovizionare si despre rolul real al facilitatii de la Ciorogarla.
