Aradul testeaza o solutie simpla impotriva caldurii din statiile de transport public: un strat de verdeata pe acoperis. Primaria municipiului aplica, intr-un proiect pilot, un amestec de plante de tip Sedum peste acoperisurile transparente din plexiglas ale statiilor de tramvai si autobuz, pentru a oferi umbra calatorilor in zilele toride si pentru a raci structurile incinse de soare.
Ideea pleaca de la o problema banala, dar resimtita de oricine asteapta mijlocul de transport in plina vara: acoperisurile transparente lasa soarele sa patrunda direct, iar statia se transforma intr-o sera. Stratul vegetal blocheaza radiatia si reduce temperatura sub adapost.
Cum functioneaza solutia
Materialul ales este Sedum, un grup de plante suculente folosite frecvent pentru acoperisuri verzi tocmai pentru ca rezista la seceta si la temperaturi ridicate. Avantajul, subliniat de Primarie, este lipsa lucrarilor de ingrijire ulterioare.
Staţiile au acoperiş transparent din plexiglas. Va fi aplicat un strat verde de Sedum, un amestec de plante care nu necesită întreţinere.
Asa explica Ralu Cotrau, purtator de cuvant al Primariei Arad, principiul interventiei. Beneficiul direct pentru utilizatori este confortul termic in timpul asteptarii.
Călătorii nu vor mai suferi de căldură când aşteaptă tramvaiul sau autobuzul, pentru că staţiile vor fi umbrite.
De la pilot la scara orasului
Proiectul porneste ca test, dar potentialul de extindere este semnificativ. In municipiul Arad exista aproximativ 300 de statii de tramvai si autobuz care ar putea fi acoperite in acelasi mod, iar costul estimat pentru fiecare acoperis cu strat verde este de circa 700 de euro.
Dincolo de umbrire, generalizarea solutiei ar avea si un efect cumulativ asupra orasului. Fiecare acoperis vegetal adauga o mica suprafata verde, iar la nivelul intregii retele de statii diferenta devine vizibila.
Fiind vorba de multe staţii, practic şi suprafaţa verde a oraşului va creşte.
Acoperisurile verzi sunt o tehnica testata in numeroase orase europene pentru combaterea efectului de insula de caldura urbana. Aplicarea lor pe mobilier urban marunt, cum sunt statiile de transport, ramane insa o abordare mai rara si transforma infrastructura zilnica intr-un instrument de adaptare la caldurile tot mai frecvente.
