Primăria Capitalei adaugă 500 de locuri de parcare cu plată în nordul Bucureștiului, în zona Piața Presei Libere - Bulevardul Expoziției, urmând să fie disponibile de la începutul lunii septembrie 2023. Anunțul a fost făcut de viceprimarul Stelian Bujduveanu, care a prezentat măsura ca parte a unui plan mai amplu de sistematizare a traficului în interiorul inelului principal de circulație al orașului.
O rețea de parcări în extindere
Noile locuri se adaugă celor peste 20.000 deja amenajate de administrația condusă de primarul general Nicușor Dan. Potrivit estimărilor prezentate, zonele centrală și de nord ale Capitalei au un potențial de 80.000 - 90.000 de locuri, dintre care administrația țintește amenajarea a circa 35.000.
Primarul general a susținut că măsura are efecte vizibile asupra circulației în zonele unde a fost deja aplicată.
Am reușit să introducem peste 20.000. În zonele unde le-am introdus, găsești loc de parcare și traficul curge mai bine.
Sistematizare, nu doar parcare
Amenajarea locurilor de parcare merge în paralel cu alte intervenții asupra rețelei rutiere. Viceprimarul a enumerat direcțiile de lucru ale administrației pentru fluidizarea circulației.
Crearea de străzi cu sens unic; crearea de benzi unice pentru transportul public; crearea de sensuri giratorii.
Logica este aceea de a ordona traficul și de a descuraja parcarea haotică, care blochează benzi și îngreunează deplasarea transportului în comun. Benzile dedicate autobuzelor și tramvaielor sunt menite să facă alternativa la mașina personală mai rapidă și mai predictibilă.
Parcarea cu plată, instrument de mobilitate
Reprezentanții Primăriei au insistat asupra faptului că tarifele de parcare nu reprezintă o sursă de venit pentru bugetul local, ci un instrument de management al cererii. Încasările lunare din parcări sunt estimate la aproximativ 1,5 milioane de lei, în timp ce administrația cheltuiește peste 100 de milioane de lei pe subvenții pentru transportul public.
Diferența uriașă dintre cele două cifre susține argumentul potrivit căruia parcarea cu plată are rolul de a împinge șoferii către transportul în comun, nu de a alimenta bugetul. Pentru un oraș unde locurile de parcare rămân insuficiente raportat la numărul de mașini, combinarea amenajării de noi spații cu descurajarea folosirii autoturismului rămâne una dintre puținele pârghii reale de fluidizare a traficului.
