Primaria Capitalei adauga 500 de locuri de parcare cu plata in nordul Bucurestiului, in zona Piata Presei Libere - Bulevardul Expozitiei, urmand sa fie disponibile de la inceputul lunii septembrie 2023. Anuntul a fost facut de viceprimarul Stelian Bujduveanu, care a prezentat masura ca parte a unui plan mai amplu de sistematizare a traficului in interiorul inelului principal de circulatie al orasului.
O retea de parcari in extindere
Noile locuri se adauga celor peste 20.000 deja amenajate de administratia condusa de primarul general Nicusor Dan. Potrivit estimarilor prezentate, zonele centrala si de nord ale Capitalei au un potential de 80.000 - 90.000 de locuri, dintre care administratia tinteste amenajarea a circa 35.000.
Primarul general a sustinut ca masura are efecte vizibile asupra circulatiei in zonele unde a fost deja aplicata.
Am reusit sa introducem peste 20.000. In zonele unde le-am introdus, gasesti loc de parcare si traficul curge mai bine.
Sistematizare, nu doar parcare
Amenajarea locurilor de parcare merge in paralel cu alte interventii asupra retelei rutiere. Viceprimarul a enumerat directiile de lucru ale administratiei pentru fluidizarea circulatiei.
Crearea de strazi cu sens unic; crearea de benzi unice pentru transportul public; crearea de sensuri giratorii.
Logica este aceea de a ordona traficul si de a descuraja parcarea haotica, care blocheaza benzi si ingreuneaza deplasarea transportului in comun. Benzile dedicate autobuzelor si tramvaielor sunt menite sa faca alternativa la masina personala mai rapida si mai predictibila.
Parcarea cu plata, instrument de mobilitate
Reprezentantii Primariei au insistat asupra faptului ca tarifele de parcare nu reprezinta o sursa de venit pentru bugetul local, ci un instrument de management al cererii. Incasarile lunare din parcari sunt estimate la aproximativ 1,5 milioane de lei, in timp ce administratia cheltuieste peste 100 de milioane de lei pe subventii pentru transportul public.
Diferenta uriasa dintre cele doua cifre sustine argumentul potrivit caruia parcarea cu plata are rolul de a impinge soferii catre transportul in comun, nu de a alimenta bugetul. Pentru un oras unde locurile de parcare raman insuficiente raportat la numarul de masini, combinarea amenajarii de noi spatii cu descurajarea folosirii autoturismului ramane una dintre putinele parghii reale de fluidizare a traficului.
