Timișoara are radarele fixe, are camerele și, spune administrația locală, are și cadrul legal. Ce nu are este conexiunea care le-ar transforma în instrumente reale de sancțiune. Pe 21 noiembrie 2025, primarul Dominic Fritz a cerut activarea platformei naționale e-SIGUR, astfel încât cele 9 radare fixe ale municipiului să fie legate la sistemul Poliției Rutiere și să poată genera amenzi automate pentru șoferii care încalcă regulile.
Cifra care rezumă miza este una concretă: peste 17.000 de treceri pe roșu sunt înregistrate lunar în oraș, multe dintre ele soldate cu situații periculoase. Fără un mecanism automat de sancționare, avertizează primarul, încălcarea regulilor riscă să devină un comportament obișnuit.
Echipamentele sunt deja instalate
Municipalitatea dispune de 9 radare fixe, dintre care 2 au fost achiziționate recent și așteaptă instalarea. Toate sunt declarate compatibile cu platforma e-SIGUR, sistemul național coordonat de Ministerul Afacerilor Interne prin Poliția Română, gândit pentru prevenirea accidentelor prin conectarea radarelor locale la infrastructura centrală.
În paralel, Timișoara operează un sistem de management și supraveghere a traficului cu 383 de camere video. Aceasta este, practic, coloana digitală pe care orașul își construiește politica de siguranță rutieră - însă fără activarea conexiunii naționale, radarele rămân echipamente fără efect juridic.
Ultimul pas depinde de Poliția Română
Potrivit administrației, funcționarea radarelor este condiționată de activarea sistemului național de către Poliția Română. Cu alte cuvinte, decizia nu mai stă la nivel local, ci la centru.
Echipamente avem, legislație există, mai e nevoie doar de ultimul pas: conectarea la sistemul Poliției Rutiere
Primarul a legat solicitarea de o viziune mai amplă asupra ordinii urbane, în care respectarea regulilor nu mai ține de bunăvoință, ci de consecințe previzibile.
Vrem un oraș în care regulile sunt respectate pentru că există consecințe reale
Modelul propus de Timișoara - radare locale conectate la o platformă națională de procesare automată a contravențiilor - este genul de infrastructură care poate scala rapid în alte municipii, odată ce sistemul central devine funcțional. Pentru moment, însă, întregul dispozitiv tehnic al orașului rămâne în așteptarea unui semnal de la nivel național.
