Primaria Timisoara a depus la Agentia pentru Dezvoltare Regionala (ADR) Vest cererea de finantare pentru regenerarea urbana a zonei Traian, unul dintre cele mai mari proiecte de remodelare a spatiului public din oras. Investitia este estimata la 170 de milioane de lei si vizeaza un perimetru de 60.000 de metri patrati, care cuprinde 15 strazi si patru piete din cartierul istoric.
Finantarea este solicitata prin Programul Regional Vest 2021-2027, pe componenta dedicata revitalizarii si regenerarii urbane. Primarul Dominic Fritz a prezentat proiectul drept o interventie de durata, menita sa schimbe definitiv felul in care arata zona si sa ii redea aspectul de odinioara.
Este un proiect cu bataie lunga care va schimba definitiv modul cum arata zona Traian.
Cum se imparte bugetul
Din valoarea totala de 170 de milioane de lei, partea eligibila a proiectului este de 74,6 milioane de lei, cu TVA inclus. Contributia municipalitatii se ridica la 95,5 milioane de lei, tot cu TVA, ceea ce arata ca orasul isi asuma o pondere consistenta din costuri pe langa fondurile europene atrase prin programul regional.
Cererea depusa la ADR Vest urmeaza sa fie evaluata in cadrul apelului pentru regenerare urbana, etapa care decide cat din suma solicitata va fi acoperita din finantare nerambursabila.
Ce se schimba in zona Traian
Interventia propusa transforma cele patru piete din perimetru in spatii publice reconfigurate. Pietele Traian si Romanilor ar urma sa fie pietonalizate partial, iar pe o serie de strazi accesul auto va fi limitat. In acelasi timp, proiectul prevede amenajarea de noi locuri de parcare pentru a compensa restrictiile de circulatie.
Componenta de spatiu verde este una dintre cele mai vizibile: suprafata amenajata urmeaza sa creasca pana la 9.500 de metri patrati. La acestea se adauga zone de joaca moderne si spatii de piata reorganizate, menite sa readuca activitatea comerciala si sociala in inima cartierului.
Daca finantarea este aprobata, zona Traian devine unul dintre cele mai ample santiere de regenerare urbana din Timisoara, cu impact direct asupra mobilitatii pietonale, a comertului local si a calitatii spatiului public dintr-un cartier cu valoare istorica.
