Grupul polonez Solaris Bus&Coach va livra cinci troleibuze articulate către Municipiul Baia Mare, după ce a fost desemnat câștigătorul unei licitații organizate în luna aprilie. Oferta cu care a obținut contractul este de 15,5 milioane de lei, potrivit datelor din SICAP citate de Economedia. Vehiculele se înscriu într-un efort mai amplu de reînnoire a parcului de transport public din municipiu.
Vehicule de 18 metri, complet accesibile
Contractul vizează achiziția a cinci troleibuze articulate de 18 metri, cu podea complet coborâtă pe toată suprafața disponibilă pentru pasagerii care călătoresc în picioare. Caracteristica este relevantă pentru accesibilitate: o podea joasă pe întreaga lungime ușurează urcarea persoanelor cu mobilitate redusă, a celor cu cărucioare sau a vârstnicilor, fără trepte intermediare în interiorul vehiculului.
Descrierea oficială a achiziției plasează comanda în cadrul proiectului de creștere a mobilității urbane durabile, prin modernizarea parcului auto de transport public din Baia Mare. Solaris, unul dintre cei mai activi producători europeni de autobuze și troleibuze, propune astfel pentru oraș modelul său de troleibuz articulat din gama Urbino.
"Achiziţionarea a 5 troleibuze articulate de 18 m cu podea complet coborâtă pe toata suprafața disponibilă pentru pasagerii în picioare a autovehiculului, în cadrul proiectului Creșterea mobilității urbane durabile în Municipiul Baia Mare prin modernizarea parcului auto de transport public", este descrierea achiziției.
Finanțare prin PNRR
Banii pentru plata troleibuzelor provin din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Componenta de mobilitate urbană a PNRR a deschis pentru numeroase municipii din România posibilitatea de a-și înlocui vehiculele vechi cu unele electrice sau cu emisii zero la nivel local, troleibuzul fiind o soluție tradițională, dar tot mai relevantă în contextul decarbonizării transportului public.
Pentru Baia Mare, comanda celor cinci unități articulate înseamnă capacitate suplimentară pe traseele cu cerere mare de călători, segmentele de 18 metri putând prelua un volum mai ridicat de pasageri decât troleibuzele standard. Livrarea consolidează totodată tendința din ultimii ani prin care orașele românești cu rețea de troleibuze aleg să o păstreze și să o modernizeze, în loc să o abandoneze în favoarea autobuzelor convenționale.
