Consiliul Local al Sectorului 3 a aprobat, pe 26 ianuarie 2023, demararea procedurilor prin care administratia locala vrea sa preia Bulevardul Nicolae Grigorescu din administrarea Primariei Capitalei si sa construiasca trei pasaje supraterane in intersectiile cele mai aglomerate. Solicitarea urmeaza sa ajunga pe masa Consiliului General al Municipiului Bucuresti, care decide transferul efectiv al arterei.
Proiectul vizeaza tronsonul dintre Bulevardul Basarabiei si Splaiul Unirii, una dintre principalele axe de legatura intre sectoarele din estul Capitalei. Argumentul administratiei este fluidizarea traficului prin pasaje care sa permita trecerea peste intersectiile-cheie, fara intreruperi la nivelul solului.
Trei pasaje in trei intersectii
Administratia Sectorului 3 a identificat trei puncte de blocaj pe bulevard si propune cate un pasaj suprateran in fiecare. Cele trei intersectii vizate sunt cu strada Constantin Brancusi, strada Liviu Rebreanu si strada Camil Ressu. Toate sunt noduri de circulatie unde traficul de tranzit dintre cartiere se aglomereaza in orele de varf.
Pasajele supraterane sunt prezentate ca solutie pentru decongestionarea acestor intersectii, prin separarea fluxurilor de circulatie pe verticala.
Vot strans si critici in consiliu
Hotararea a trecut cu 15 voturi pentru, 6 impotriva si 8 abtineri, un scor care arata ca proiectul este departe de a fi unanim acceptat. Consilierii din opozitie au pus sub semnul intrebarii atat oportunitatea, cat si coerenta investitiei.
Consilierul PNL Constantin Neagu a contestat directia urbanistica a proiectului, intreband daca infrastructura supraterana pentru masini personale reprezinta o dezvoltare durabila pentru o capitala europeana.
Nu este o solutie sa faci mai mult loc pentru masinile personale.
Consilierul USR Eugen Matei a semnalat o suprapunere problematica de planuri: pe acelasi bulevard este deja prevazuta extinderea liniei de tramvai, pentru care exista un studiu de fezabilitate.
3,9 milioane de lei alocate pentru studiul de fezabilitate pe exact acelasi bulevard.
Tensiunea de fond ramane aceeasi care apare in tot mai multe orase: prioritizarea transportului public si a mobilitatii durabile, in raport cu infrastructura dedicata autoturismelor. Decizia finala privind transferul arterei si construirea pasajelor apartine Consiliului General al Capitalei.
