Primăria Sectorului 1 din București face un pas concret spre electrificarea transportului urban: administrația locală depune la Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) o cerere de finanțare pentru 350 de stații de încărcare a vehiculelor electrice. Fiecare stație va avea câte două puncte de încărcare, ceea ce înseamnă în total 700 de puncte disponibile pentru șoferii de mașini electrice - un volum pe care primăria îl prezintă drept o premieră pentru o administrație publică locală din România.
Valoarea totală a investiției este estimată la 14,4 milioane de lei, iar decizia de a depune cererea de finanțare a fost aprobată de Consiliul Local al Sectorului 1 în ședința de luni, potrivit Agerpres.
Un proiect local devenit program național
Primarul Clotilde Armand a subliniat că inițiativa nu este o simplă aliniere la un program existent, ci a pornit chiar din administrația de sector.
Este un proiect conceput de noi la nivelul Sectorului 1, pe care AFM l-a adaptat și transformat într-un program la nivel național.
Cu alte cuvinte, modelul gândit pentru Sectorul 1 a stat la baza schemei de finanțare pe care Fondul de Mediu o pune acum la dispoziția autorităților locale din toată țara. Pentru primărie, acest parcurs este un argument în plus că cererea depusă are șanse reale de aprobare.
De ce contează infrastructura de încărcare
Rețelele publice de încărcare rămân una dintre principalele frâne în adopția mașinilor electrice în România. Șoferii care nu au acces la o priză proprie, în special locuitorii blocurilor, depind aproape integral de stațiile publice, iar densitatea acestora în marile orașe este încă departe de nevoile reale.
O rețea de 700 de puncte de încărcare concentrată pe teritoriul unui singur sector ar schimba semnificativ calculul pentru cei care ezită să treacă la un vehicul electric. Primăria Sectorului 1 leagă direct proiectul de obiectivele de mediu: mai multe mașini electrice înseamnă mai puține emisii poluante și un nivel mai redus de zgomot pe străzile sectorului.
Ce urmează
Depunerea cererii la AFM este primul pas dintr-un proces care mai are etape de parcurs: evaluarea dosarului, semnarea contractului de finanțare și abia apoi achiziția și instalarea efectivă a stațiilor. Articolul sursă nu menționează un calendar de implementare sau amplasamentele exacte ale stațiilor, detalii care vor deveni relevante după eventuala aprobare a finanțării.
Dacă proiectul primește undă verde, Sectorul 1 ar deveni un reper pentru celelalte administrații locale care vor accesa același program național, cu una dintre cele mai dense rețele publice de încărcare dintr-o singură unitate administrativă din România.
