Primăria Sectorului 4 pregătește o regulă nouă pentru locurile de parcare publice: o "zonă roșie", cu tarif diferențiat în funcție de oră. Propunerea, lansată în dezbatere publică, schimbă o înțelegere pe care mulți șoferi o considerau ca dată. Cei care au plătit taxa anuală de 540 lei nu mai au garantat un loc gratuit în timpul zilei, ci doar pe timp de noapte. Până acum, taxa plătită îi scutea de plată în zonele verzi; în zona roșie, scutirea se aplică strict între orele 20:00 și 8:00.

Cum arată noua hartă a parcării

Sistemul actual împarte locurile în zone verzi, cu tarif de 1 leu pe oră, și zone galbene, cu tarif de 4 lei pe oră. Cei care au achitat taxa anuală de 540 lei parchează gratuit doar în zonele verzi, dar plătesc integral în cele galbene.

Zona roșie, propusă pentru arterele centrale și aglomerate, introduce un al treilea regim. Aici tariful este de 4 lei pe oră în intervalul 8:00 - 20:00 și de 1 leu pe oră între 20:00 și 8:00. Pentru deținătorii taxei de 540 lei, scutirea rămâne valabilă doar noaptea. În practică, în cele mai căutate zone, plata abonamentului anual nu mai înseamnă parcare gratuită pe durata zilei de lucru.

Cine este afectat și cât costă

Taxa specială de 540 lei se adresează proprietarilor de autovehicule care nu dețin un loc de parcare rezidențial și este gândită pentru o perioadă de zece ani. Anterior, costul echivalent prin abonamente lunare ajungea la 720 lei pe an, câte 60 de lei pe lună. Conform datelor citate, măsura privește aproximativ 115.000 de șoferi din sector.

Diferența de tarif între zona galbenă și zona roșie nu este de preț, ci de logică: zona roșie penalizează staționarea de lungă durată în punctele cele mai aglomerate, descurajând ocuparea locurilor pe tot parcursul zilei.

Ce urmează

Propunerea se află în consultare publică, iar cetățenii pot trimite observații până pe 16 septembrie 2025, la adresa [email protected]. Primăria susține că măsura urmărește o utilizare mai eficientă a infrastructurii publice.

Această măsură vizează răspunderea la nevoile reale ale rezidenților, asigurarea utilizării eficiente a infrastructurii publice și îmbunătățirea calității vieții în Sectorul 4.

Pentru șoferii din zonele vizate, mesajul practic este clar: taxa plătită își pierde din avantaj acolo unde cererea de locuri este cea mai mare.