Primaria Sectorului 4 anunta ca integreaza ultimele recomandari ale expertilor JASPERS in proiectarea extinderii magistralei de metrou M2 dincolo de Soseaua de Centura, pana in comuna Berceni. Recomandarile urmeaza sa fie incluse in Studiul de fezabilitate al proiectului, documentul tehnic care fixeaza traseul, statiile si solutiile de finantare.
JASPERS este structura de consultanta a Comisiei Europene, mobilizata pentru proiectele care depasesc 50 de milioane de euro din fonduri europene nerambursabile. Implicarea ei in faza de proiectare este un filtru tehnic care conditioneaza, de regula, accesul la banii europeni.
Trei statii noi dincolo de Centura
Conform proiectului, extinderea ar pleca din statia Tudor Arghezi, aflata in Sectorul 4, ar traversa zona Soselei de Centura si ar adauga trei statii noi pe directia comunei Berceni. Doua dintre acestea sunt gandite ca repere in jurul carora s-ar dezvolta noi zone rezidentiale, iar a treia ar deservi traseul spre sudul Capitalei.
Administratia locala leaga astfel extinderea retelei de metrou de planurile de urbanizare din sudul Bucurestiului, unde presiunea demografica si traficul rutier cresc constant.
Mizele demografice si de trafic
Estimarile citate de primarie vorbesc despre o populatie de aproximativ 27.000 de locuitori care s-ar stabili in zona in anii urmatori si despre circa 10.000 de autovehicule care ar aparea odata cu noile locuinte. Pentru aceasta populatie sunt prevazute cladiri rezidentiale eficiente energetic, utilitati integrate (apa, canalizare, telecomunicatii, electricitate, gaze), spatii comerciale, zone verzi si de relaxare, precum si parcari publice, inclusiv facilitati Park&Ride.
Logica este aceea de a aseza transportul greu pe sina inainte ca dezvoltarea imobiliara sa genereze un trafic auto greu de gestionat ulterior.
Extinderea magistralei de metrou dincolo de Soseaua de Centura trebuie sa fie corelata cu tendintele de dezvoltare demografica.
Ce urmeaza
Recomandarile JASPERS vor fi reflectate in Studiul de fezabilitate al extinderii M2. Acest document ramane etapa decisiva: de calitatea lui depind atat avizarea proiectului, cat si sansele de a atrage finantare europeana pentru o lucrare de infrastructura de o asemenea anvergura. Pana la aprobarea studiului si asigurarea sursei de bani, traseul, numarul exact de statii si calendarul de executie raman orientative.
