Pasajul Unirii, unul dintre punctele sensibile ale traficului din centrul Capitalei, primește un sistem suplimentar de avertizare rutieră. Primăria Sectorului 4 a anunțat montarea unor noi porți de presemnalizare la cele două intrări în pasaj, menite să oprească din timp vehiculele care depășesc înălțimea maximă admisă de 3,5 metri. Măsura urmărește reducerea incidentelor cauzate de camioanele și autospecialele supradimensionate care blochează sau avariază infrastructura subterană.
Cum funcționează presemnalizarea
Noul sistem mizează pe avertizarea în trepte. O primă poartă de presemnalizare este amplasată la aproximativ 160 de metri înainte de bariera principală, iar a doua la circa 130 de metri. Acestea sunt echipate cu senzori electronici, camere video și panouri informative cu LED-uri, dar și cu lanțuri suspendate care produc un semnal sonor atunci când un vehicul prea înalt le atinge.
A doua poartă merge mai departe: afișează numărul de înmatriculare al vehiculului care depășește gabaritul și sugerează rute alternative, astfel încât șoferul să poată ieși din flux înainte de a ajunge la bariera fizică.
Aceasta va avea în componenţe camere video şi senzori electronici de înregistrare a depăşirii de gabarit.
Bariere finale și marcaje la sol
În capătul traseului, porțile finale, prevăzute cu semafoare inteligente, opresc efectiv vehiculele care nu respectă limita de înălțime. La nivelul carosabilului sunt adăugate marcaje rutiere, benzi rezonatoare și benzi dedicate de ieșire pentru autovehiculele supradimensionate, pentru ca acestea să fie dirijate în siguranță în afara pasajului.
Administrația locală precizează că panourile electronice de avertizare pot fi folosite și pentru situații de urgență din interiorul tunelului, transmițând mesaje către șoferii aflați deja în pasaj.
Un termen de 60 de zile
Potrivit Primăriei Sectorului 4, instalarea componentei electronice a sistemului este estimată la 60 de zile. Investiția se înscrie în logica unei infrastructuri rutiere mai inteligente, în care senzorii și camerele preiau o parte din munca de filtrare a traficului, înainte ca o problemă să devină un blocaj.
Pasajul Unirii a fost, de-a lungul anilor, scena unor incidente repetate cu vehicule care au rămas blocate sub limita de înălțime, cu efecte imediate asupra circulației în zona centrală. Prin combinarea avertizării din timp cu oprirea fizică la final, sistemul caută să prevină aceste situații, nu doar să le sancționeze după ce s-au produs.
