Sectorul 3 ar putea fi conectat printr-o retea continua de piste de biciclete si trasee pietonale de orasul Popesti-Leordeni si de comuna Cernica. Proiectul, estimat la aproximativ 100 de kilometri, presupune o colaborare intre cele trei administratii si urmareste crearea unuia dintre cele mai extinse coridoare de mobilitate alternativa din zona Bucuresti-Ilfov.
Initiativa a fost discutata atat la nivel de conducere, cat si la nivel tehnic, intre Primaria Sectorului 3, Primaria Popesti-Leordeni si Primaria Cernica. Ideea de baza este ca traseele convenite pe raza Sectorului 3 sa fie prelungite pe teritoriul celor doua unitati administrativ-teritoriale invecinate, astfel incat reteaua sa nu se opreasca la limita administrativa, ci sa formeze un sistem unitar.
Un coridor continuu pentru biciclisti si pietoni
Documentul care sta la baza colaborarii explica logica retelei extinse:
În urma discuțiilor purtate atât la nivelul conducerii celor trei instituţii cât și la nivel tehnic, a reieşit posibilitatea ca traseele convenite în Sectorul 3 să fie continuate pe un traseu stabilit pe raza teritorială a celor două U.A.T.-uri, formând o rețea continuă, eligibilă şi cu reale beneficii.
Proiectul este corelat cu documentele strategice de mobilitate ale regiunii, respectiv Planul de Mobilitate Urbana Durabila Bucuresti-Ilfov 2016-2030 si Programul Regional 2021-2027. Aceasta aliniere conteaza pentru eligibilitatea la finantare si pentru integrarea pistelor in reteaua mai larga de transport a Capitalei si a judetului Ilfov.
Aprobare in Consiliul Local si finantare mixta
Proiectul de colaborare a fost supus votului Consiliului Local al Sectorului 3 in sedinta din 14 octombrie 2025 si a fost aprobat cu 29 de voturi pentru. Pasul reprezinta acordul de principiu pentru parteneriatul dintre cele trei administratii, urmand ca etapele tehnice si cererea de finantare sa fie dezvoltate ulterior.
Pentru sustinerea financiara, administratiile mizeaza pe o combinatie de surse: fonduri europene nerambursabile, fonduri nationale si bugetele locale. Fiecare partener urmeaza sa isi acopere cota proprie din costuri, in functie de cererea de finantare aprobata, dupa cum se arata in documentul de colaborare:
Fiecare parte va asigura contribuția proprie la finanțarea proiectului, conform cererii de finanțare aprobate.
Pana la momentul publicarii, autoritatile nu au comunicat un calendar detaliat sau trasee exacte ale viitoarei retele. Dimensiunea anuntata, de circa 100 de kilometri, ramane principala referinta a ambitiei acestui proiect de mobilitate la marginea de est a Capitalei.
