Primaria Sectorului 3 pregateste construirea unui pasaj pietonal subteran in zona Republica, pe Bulevardul Basarabia, pentru a separa circulatia pietonala de cea auto intr-una dintre cele mai aglomerate zone de est ale Capitalei. Conform autoritatii locale, pasajul ar urma sa lege Piata Republica de Hala Laminor si sa asigure o conexiune directa cu statia de metrou Republica si cu Gara Titan. In acest moment proiectul se afla in faza de proiectare, iar documentatia tehnico-economica este in curs de elaborare.
Primarul Robert Negoita a explicat ca solutia raspunde unui conflict permanent intre fluxurile de pietoni si traficul rutier din zona.
Solutia pe care noi am identificat-o in zona este construirea unui pasaj subteran prin care sa fie evitata interferarea masinilor cu pietonii.
O legatura subterana intre metrou, gara si Hala Laminor
Traseul propus deserveste un nod de mobilitate dens, in care se intersecteaza transportul de suprafata, metroul si circulatia feroviara. Hala Laminor, unul dintre cele mai mari monumente industriale din Bucuresti, devine punct de capat al pasajului, ceea ce indica intentia administratiei de a integra obiectivul intr-o strategie mai larga de regenerare a zonei.
Caracteristicile tehnice anuntate confirma adaptarea pasajului la teren. Inaltimea libera nu este uniforma: 3,66 metri in zona Halei Laminor si 5,21 metri la legatura cu statia de metrou. Diferenta reflecta atat configuratia infrastructurii existente, cat si nevoia de a asigura un gabarit confortabil pe segmentele de conexiune cu reteaua de transport public. Terenul implicat este proprietate publica, conform Hotararii Consiliului General nr. 254/2008.
Finantare europeana si legatura cu Centura Feroviara
Investitia este gandita cu finantare europeana, iar Primaria Sectorului 3 asteapta deschiderea liniei de finantare pentru a avansa de la proiectare la executie. Pasajul este corelat cu proiectul european de modernizare, reabilitare, dublare si electrificare a Centurii Feroviare a Bucurestiului, un program care reconfigureaza inelul de cale ferata din jurul Capitalei.
Aceasta corelare arata ca pasajul nu este un obiectiv izolat, ci o piesa dintr-un ansamblu de interventii asupra infrastructurii din estul orasului. Daca finantarea se deblocheaza, separarea pietonilor de trafic in zona Republica ar putea reduce timpii de traversare si riscurile rutiere intr-un punct unde converg metroul, trenul si transportul de suprafata. Pana atunci, calendarul concret de executie ramane conditionat de finalizarea documentatiei tehnico-economice si de accesul efectiv la fondurile europene.
