Primaria Sectorului 3 a deschis competitia pentru unul dintre cele mai ample angajamente de infrastructura urbana din Bucuresti: un contract-umbrela pentru reabilitarea si modernizarea mobilitatii, cu o valoare maxima estimata de 195 de milioane de lei, echivalentul a aproximativ 40 de milioane de euro. Licitatia a fost lansata pe 22 decembrie 2025, iar ofertele pot fi depuse pana pe 19 ianuarie 2026, ora 15:00.
Ce acopera contractul
Documentatia descrie un pachet larg de lucrari care urmeaza sa fie executate pe parcursul a patru ani. Sunt incluse construirea si modernizarea pistelor de biciclete, reabilitarea trotuarelor, lucrari rutiere precum frezare, asfaltare si refacerea straturilor de uzura, dar si amenajarea de parcari la sol.
La acestea se adauga elemente de siguranta rutiera - indicatoare, marcaje si limitatoare de viteza - precum si lucrari de amenajare peisagistica asociate. Pe hartie, este vorba despre o reconfigurare semnificativa a spatiului public destinat deplasarii pietonilor si bicilistilor.
Cum va functiona mecanismul
Contractul este structurat ca un acord-cadru din care vor fi derulate aproximativ 12 contracte subsecvente, fiecare cu un termen de executie de pana la sase luni. Acordul ramane valabil pana la jumatatea lunii iulie 2026, iar contractele ulterioare vor fi atribuite primilor trei ofertanti clasati, fara o noua competitie.
Numarul contractelor subsecvente, succesiunea si continutul lor specific vor fi stabilite ulterior, in functie de nevoile reale si de bugetele anuale.
Tocmai aici apare partea mai putin clara a proiectului. Desi titlul anunta "piste, parcari si strazi refacute", documentatia de licitatie nu nominalizeaza nicio strada, intersectie sau cartier. Administratia precizeaza doar ca interventiile necesare vor fi executate pe teritoriul Sectorului 3, urmand ca deciziile concrete sa fie luate prin contractele subsecvente.
Ce ramane de urmarit
Pentru o investitie de aceasta amploare, lipsa unei liste de prioritati publice ridica intrebari legitime privind transparenta si planificarea. Cetatenii afla bugetul total, dar nu si unde vor ajunge efectiv banii in urmatorii patru ani.
Modelul de contract-umbrela ofera flexibilitate administratiei, permitand adaptarea lucrarilor la bugetele anuale si la nevoile aparute pe parcurs. In schimb, evaluarea publica a rezultatelor devine mai dificila atunci cand obiectivele concrete sunt definite abia dupa atribuire. Termenul de depunere a ofertelor, 19 ianuarie 2026, va marca primul pas catre transformarea acestui cadru financiar in lucrari vizibile pe strazile sectorului.
