Parcul auto electric din România a trecut de pragul de 45.200 de unități, dar avansul care marca anii anteriori se temperează vizibil. Potrivit unei analize de piață citate de Agerpres, în prezent circulă pe șoselele din țară 45.248 de mașini electrice, dintre care aproape 5.000 au fost înmatriculate doar în primele patru luni din 2024. Datele provin din Indexul de e-mobilitate realizat de Lektri.Co, unul dintre cei mai mari jucători din domeniul mobilității electrice din România.

O creștere care își pierde din viteză

Tendința nu mai este uniform ascendentă. În trei dintre primele patru luni ale anului, numărul înmatriculărilor a depășit perioada corespondentă din 2023, însă diferențele s-au îngustat. Ianuarie a adus cea mai puternică evoluție, cu un plus de 60% față de aceeași lună din 2023, urmat de o creștere mai moderată în februarie, de 17%.

Martie a fost însă luna care a rupt trendul: 853 de automobile electrice înmatriculate, față de 1.137 în martie 2023, adică un minus de 25%. Aprilie a revenit pe verde, dar marginal, cu un avans de doar 1,7%. În total, în primele patru luni din 2024 au fost înmatriculate 4.962 de automobile electrice, dintre care 276 vehicule comerciale ușoare LCV.

Observăm o continuă creștere a pieței de vehicule electrice în România. Cu toate că ritmul a încetinit, așa cum se întâmplă la nivel european, vorbim în continuare de o evoluție pozitivă a parcului auto electric din țară.

Așa rezumă situația Claudiu Suma, CEO Lektri.Co, într-un comunicat de presă. El adaugă că predicțiile companiei indică 2024 ca fiind primul an care va trece de 20.000 de înmatriculări de mașini electrice în România.

Dacia Spring domină, Tesla rezistă pe podium

Topul modelelor confirmă un tipar deja cunoscut. Dacia Spring rămâne cel mai vândut model electric, cu 1.490 de unități înmatriculate între ianuarie și sfârșitul lui aprilie, ceea ce înseamnă 30% din totalul mașinilor electrice înregistrate în 2024. De la lansarea pe piață, Spring a acumulat 17.350 de înmatriculări, echivalentul a 39% din întregul parc auto electrificat al țării.

Pe locurile doi și trei se mențin Tesla Model 3 și Tesla Model Y. Pentru prima dată, însă, un alt model a ajuns aproape de podium: Renault Megane E-Tech, cu 53 de înmatriculări, foarte aproape de cele 59 ale lui Model Y. Este un semnal că ierarhia, dominată ani la rând de trei nume, începe să admită și alți concurenți.

Per ansamblu, cifrele arată o piață care continuă să crească, dar care intră într-o fază de maturizare. Alinierea cu dinamica europeană, unde cererea pentru electrice s-a temperat după mai mulți ani de expansiune rapidă, sugerează că ritmul accelerat din trecut nu mai poate fi luat ca dat în planificarea infrastructurii de mobilitate urbană.