Oradea sapa un pasaj subteran pe Decebal si promite finalizarea in trei luni

Primaria Oradea a deschis santierul pentru un pasaj subteran la una dintre cele mai aglomerate intersectii ale orasului, acolo unde bulevardul Decebal se intalneste cu strada Tudor Vladimirescu. Lucrarea, demarata in iunie 2024, are un termen de executie ambitios: autoritatile locale estimeaza finalizarea pana la 15 septembrie, adica in aproximativ trei luni.

Alegerea momentului nu este intamplatoare. Primarul Florin Birta a explicat ca interventia a fost programata pentru a profita de traficul mai redus din sezonul estival.

Am programat inceperea lucrarilor ca sa ne corelam cu vacanta de vara, cand circulatia rutiera este mai redusa

Un contract de aproape 40 de milioane de lei

Constructia este realizata de o asociere de firme avand drept lider Freyrom, alaturi de Inginerie Drumuri si Poduri, Integrated Road Solutions si Procons Group. Valoarea contractului se ridica la 39.406.505,06 lei fara TVA, bani care provin in cea mai mare parte din fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027.

Pasajul subteran are rolul de a fluidiza circulatia intr-un nod rutier sensibil, unde fluxurile de masini se intersecteaza in mod curent. Mutarea traficului sub nivelul strazii elimina punctul de blocaj de la suprafata si reduce timpii de asteptare in orele de varf.

Parte dintr-un plan mai larg de mobilitate

Interventia de pe Decebal nu este izolata. Ea face parte dintr-un set de proiecte prin care administratia locala vrea sa rezolve mai multe puncte critice din reteaua rutiera a orasului. In acelasi pachet sunt prevazute largirea strazii Tudor Vladimirescu la patru benzi, un al doilea pasaj subteran la intersectia strazilor Onestilor si Tudor Vladimirescu, precum si un pasaj suprateran pe strada Mestesugarilor.

Abordarea integrata indica intentia administratiei de a trata mobilitatea ca pe un sistem, nu ca pe interventii punctuale. Daca termenele anuntate sunt respectate, soferii din Oradea ar urma sa resimta efectele inca din toamna, cu o intersectie majora descongestionata si o artera adiacenta cu capacitate dublata.