Primul autobuz electric din comanda de 30 de unități a ajuns la Oradea, iar municipalitatea anunță că flota va intra treptat în circulație începând din vara acestui an. Vehiculele sunt produse de constructorul chinez BYD și fac parte dintr-un contract de aproape 81 de milioane de lei, prin care orașul își electrifică o parte importantă din transportul public.

Achiziția marchează un pas concret în direcția unei mobilități urbane fără emisii la sol, o țintă pe care tot mai multe orașe din România o urmăresc cu sprijinul fondurilor europene.

Ce a comandat Oradea

Contractul, semnat în decembrie 2024, prevede 30 de autobuze electrice model BYD K9UD, însoțite de infrastructura de alimentare necesară: 7 stații de încărcare lentă și 2 stații de încărcare rapidă. Valoarea totală a contractului este de 80.932.500 de lei, fără TVA.

Finanțarea provine din Programul Regional Nord-Vest 2021-2027, instrumentul prin care regiunea derulează investiții în infrastructură și servicii publice cu bani europeni.

Potrivit calendarului anunțat, primele vehicule intră în uz din această vară.

Primele autobuze electrice vor circula pe străzile municipiului Oradea începând din vara anului 2025.

Specificațiile vehiculelor

Autobuzele BYD K9UD sunt vehicule de 12 metri, cu o capacitate de 70 de pasageri, dintre care 32 pe scaune. Producătorul anunță o autonomie de peste 200 de kilometri în condiții reale de trafic, asigurată de un sistem de baterii cu o capacitate de 383 kWh.

Autobuzele BYD K9UD au o autonomie de transport de minim 200 km în condiții reale de trafic.

Garanția generală acoperă 4 ani sau 280.000 de kilometri, în timp ce bateriile beneficiază de o garanție extinsă, de 8 ani. Aceste cifre sunt relevante pentru costurile pe termen lung ale exploatării, întrucât bateria reprezintă cea mai costisitoare componentă a unui autobuz electric.

Un model urmărit de tot mai multe orașe

Înlocuirea autobuzelor diesel cu vehicule electrice a devenit una dintre cele mai vizibile investiții de tip smart city din România, susținută masiv prin fonduri europene. Pentru Oradea, cele 30 de autobuze și rețeaua de încărcare aferentă înseamnă atât reducerea emisiilor și a zgomotului în zonele centrale, cât și costuri de operare potențial mai mici pe durata de viață a flotei.

Pe măsură ce restul vehiculelor sunt livrate, orașul va putea evalua în condiții reale autonomia, fiabilitatea și impactul asupra calității aerului - date utile și pentru alte municipii care pregătesc achiziții similare.