Ministerul Investitiilor si Proiectelor Europene (MIPE) a anuntat ca, in prima jumatate a lui 2023, deschide accesul la finantare europeana pentru proiecte de infrastructura de transport in valoare de 9,4 miliarde de euro. Banii sunt mobilizati prin Programul Transport 2021-2027, iar in perioada martie-iunie 2023 urmeaza sa fie lansate 13 apeluri de proiecte. Tinta vizata acopera atat marile axe rutiere si feroviare ale Romaniei, cat si mobilitatea sustenabila in nodurile urbane si infrastructura navala.
Unde merg banii
Cele 13 apeluri sunt concepute pentru a acoperi mai multe paliere ale retelei nationale de transport: investitii in infrastructura rutiera si feroviara, dezvoltarea mobilitatii sustenabile in orasele care functioneaza ca noduri de transport si modernizarea infrastructurii navale. Sumele sunt printre cele mai mari mobilizate intr-un singur semestru pentru acest sector.
MIPE prezinta obiectivul programului in termeni de recuperare a unui decalaj istoric:
Principalul obiectiv al Programului Transport este recuperarea decalajului de dezvoltare a infrastructurii de transport a Romaniei, asigurand, in acelasi timp, atingerea obiectivelor europene de reducere a emisiilor de carbon si transferul spre o mobilitate durabila si sigura.
Logica este una de coerenta cu agenda europeana: investitia in cai ferate si transport naval nu este doar o chestiune de capacitate, ci si de decarbonizare a mobilitatii pe distante lungi.
Cine poate depune proiecte
Lista beneficiarilor eligibili este dominata de companiile si autoritatile din sectorul de stat. Pot depune cereri de finantare Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Compania Nationala de Investitii Rutiere (CNIR), Directiile Regionale de Drumuri si Poduri (DRDP), Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI), Compania Nationala de Cai Ferate (CN CFR SA) si Autoritatea pentru Reforma Feroviara (ARF). Lista include si administratorii porturilor maritime si fluviale, alaturi de operatori portuari privati, operatori de transport naval si de terminale logistice.
Programul deschide usa si proiectelor depuse in parteneriat. Printre formulele eligibile se numara asocieri intre CNAIR si unitati administrativ-teritoriale, intre operatori feroviari de calatori si ARF sau MTI, precum si parteneriate intre autoritatile publice locale si CN CFR SA ori Metrorex.
De ce conteaza
Pentru orasele care urmaresc proiecte de mobilitate, mesajul practic este ca fereastra de finantare se deschide pe componenta de noduri urbane, unde primariile pot intra in parteneriat cu companiile nationale. Concentrarea a 13 apeluri intr-un singur semestru indica un ritm accelerat de lansare, dupa intarzierile cronice ale ciclurilor anterioare de finantare. Calendarul concret al apelurilor pentru 2023 a fost publicat de minister ca document estimativ, urmand sa fie actualizat pe parcursul anului.
