Numarul calatorilor din transportul public local din Miercurea-Ciuc a crescut semnificativ dupa modernizarea sistemului, sustine operatorul Csiki Trans. Schimbarea vine pe fondul introducerii a 23 de autobuze noi, alimentate cu gaz natural comprimat (CNG), si al unui amplu proiect de mobilitate urbana derulat de Primaria Miercurea-Ciuc cu finantare din fonduri europene.
Potrivit directorului Csiki Trans, Demeny Attila, vanzarile de bilete au crescut puternic dupa punerea in functiune a noului parc auto, iar tendinta se mentine de la o luna la alta.
Cresterea calatoriilor, vizibila lunar
Operatorul descrie o crestere constanta a interesului pentru transportul public local, inclusiv din partea unor categorii care anterior nu il foloseau.
Am dublat, aproape am triplat si vanzarea biletelor, deci interesul este mare si este in continuare o crestere, pe care o simtim de la luna la luna.
Directorul a remarcat si o schimbare in profilul utilizatorilor, semn ca un serviciu mai modern atrage pasageri noi catre transportul colectiv.
Tot mai multi oameni incearca transportul public, chiar si din categoria care pana acum nu l-a folosit.
Ce a presupus modernizarea
Sistemul nou a fost rulat in perioada de testare din decembrie si finalizat in martie 2026, cand au intrat in circulatie cele 23 de autobuze CNG. In paralel a fost modernizata si autogara orasului, iar in prezent se realizeaza infrastructura necesara, inclusiv statiile de incarcare.
Investitia face parte dintr-un proiect mai larg de mobilitate urbana, finantat din fonduri europene, care urmareste sa schimbe modul in care orasul se deplaseaza si sa reduca dependenta de autoturismul personal.
Pasul urmator: autobuze electrice
Modernizarea nu se opreste la flota pe CNG. Pana la sfarsitul lunii iunie este estimata livrarea unor autobuze electrice, care vor permite extinderea serviciilor si in zona periurbana metropolitana.
Pentru un oras de dimensiunea Miercurea-Ciuc, combinatia dintre autobuze pe gaz comprimat si vehicule electrice arata ca tranzitia catre o flota mai curata poate merge in paralel cu cresterea numarului de pasageri. Daca tendinta de crestere se mentine, exemplul local devine un argument concret in favoarea investitiei in transport public pentru orasele mijlocii din Romania.
