Consiliul Județean Gorj a semnat, luni, 12 februarie 2024, contractul pentru furnizarea a 27 de microbuze electrice școlare, destinate transportului elevilor din județ. Documentul a fost parafat la sediul instituției de președintele CJ, Cosmin Popescu, după finalizarea procedurii de achiziție publică. Investiția este finanțată în cea mai mare parte prin Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și marchează înlocuirea treptată a flotei de transport școlar cu vehicule fără emisii.

O investiție de peste 36 de milioane de lei

Valoarea totală a proiectului se ridică la 36.623.453,33 lei cu TVA, respectiv 30.776.011,20 lei fără TVA. Cea mai mare parte a sumei este acoperită din PNRR, contribuția proprie a județului fiind de 603.451,20 lei fără TVA (718.106,93 lei cu TVA). Cele 27 de microbuze sunt de tipul 16+1 locuri, dimensionate pentru rutele școlare din mediul rural, unde transportul elevilor rămâne o problemă recurentă.

Președintele Consiliului Județean a legat decizia de obiectivele de mediu ale administrației.

Într-un demers de responsabilitate față de generațiile viitoare, am înțeles că educația pentru mediu și schimbările climatice reprezintă o prioritate crucială.

Livrare în cinci luni

Conform contractului, furnizorul are la dispoziție 150 de zile, adică aproximativ cinci luni, pentru livrarea celor 27 de microbuze de la momentul semnării. Termenul plasează recepția vehiculelor în a doua jumătate a anului 2024, în timp util pentru noul an școlar.

Achiziția se înscrie într-un val național de înnoire a parcului de transport școlar prin fonduri europene. Microbuzele electrice elimină costurile cu carburantul și emisiile locale, două argumente importante pentru o flotă care circulă zilnic în apropierea școlilor și a copiilor. Pentru Gorj, județ cu o pondere semnificativă a populației în localități mici, disponibilitatea unor vehicule noi și fiabile pentru naveta școlară are un efect direct asupra accesului la educație.

Ce urmează

După livrare, microbuzele vor fi repartizate către unitățile de învățământ și rutele unde nevoia de transport este cea mai mare. Pentru exploatarea pe termen lung va fi nevoie de infrastructură de încărcare adecvată, un aspect care însoțește de regulă trecerea la flote electrice. Proiectul rămâne un test relevant pentru capacitatea administrațiilor județene de a integra mobilitatea electrică în servicii publice de bază, dincolo de transportul urban de călători.