Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), a semnat pe 2 august 2023 contractul de finanțare europeană pentru cele 37 de rame electrice interregionale cumpărate de la producătorul francez Alstom. Sunt primele trenuri noi pe care ministerul le achiziționează în ultimii 20 de ani, iar ARF a promis că prima ramă va circula cu călători din decembrie pe linia București - Constanța. Producția se realizează la o fabrică din Polonia.

Contractul a fost încheiat între ARF, în calitate de beneficiar, și Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, în rol de Organism Intermediar pentru Transport. Proiectul poartă denumirea oficială „Achiziție material rulant nou, 37 de rame electrice interregionale RE-IR".

Cât costă și cine plătește

Valoarea totală a proiectului este de 2.058.873.685,65 lei. Finanțarea respectă schema standard pentru fondurile europene de coeziune: 85% reprezintă contribuția Uniunii Europene, 15% contribuția Guvernului României, la care se adaugă cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA. Banii vin prin Programul Transport 2021-2027, pe Axa Prioritară 1 dedicată creșterii mobilității pe rețeaua feroviară TEN-T centrală.

Obiectivul principal al proiectului îl reprezintă conectarea capitalei cu principalele centre urbane ale țării, contribuind la asigurarea mobilității, scăderea timpilor de călătorie și îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice prestate pentru transportul public pe calea ferată.

Ce trenuri sunt și pe unde circulă

Ramele electrice RE-IR ating o viteză maximă de 160 km/h și sunt compuse din șase vagoane: două de capăt cu cabine de conducere și patru intermediare. Fiecare ramă asigură 351 de locuri pe scaune. Unitățile sunt dotate cu sistem de semnalizare și siguranță ERTMS nivel 1 și 2, sistem național PZB90, climatizare, conexiune wi-fi, spații pentru bar/bistro, zone pentru călători cu dizabilități și automate de bilete cu aparate de compostat.

Trenurile sunt destinate rutelor de lung parcurs care leagă Bucureștiul de marile orașe: Constanța, Brașov, Timișoara, Arad, Cluj, Iași, Suceava, Galați, Craiova, Târgu Jiu, Petroșani și Simeria, plus legături inter-regionale precum Cluj - Timișoara sau Cluj - Suceava - Iași.

Operarea, scoasă deja la licitație

În iunie 2023 fuseseră scoase la licitație contractele de operare pentru primele cinci rute, spre Constanța, Brașov, Timișoara, Craiova și Petroșani. Investiția face parte din efortul de a reduce timpii de călătorie și de a aduce material rulant modern pe magistralele feroviare, după două decenii fără achiziții noi de trenuri la nivel central.