Primăria Capitalei a obținut o finanțare rambursabilă de 265,6 milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții (BEI), bani care vor fi direcționați către modernizarea transportului public bucureștean. Anunțul a fost făcut de primarul general Ciprian Ciucu, după semnarea contractului alături de Ioannis Tsakiris, vicepreședinte al instituției financiare europene. Investițiile vizate urmează să fie implementate până în anul 2029.

Pe ce se duc banii

Finanțarea va susține trei direcții principale de investiții, toate concentrate pe rețeaua de tramvaie a orașului. Este vorba despre modernizarea a 50 de kilometri de cale dublă de linie de tramvai, reabilitarea depoului Colentina, descris de administrația locală ca fiind într-o stare avansată de degradare, și achiziția a 63 de tramvaie noi, programată să fie finalizată până în anul 2030.

O bună parte din infrastructura actuală de tramvai a Capitalei depășește 50 de ani vechime, ceea ce explică nevoia unor lucrări de amploare la liniile existente și la depourile care deservesc rețeaua. Modernizarea căii duble și înlocuirea materialului rulant sunt menite să crească fiabilitatea și viteza comercială a tramvaielor, mijloace de transport cu o pondere importantă în mobilitatea zilnică a bucureștenilor.

Ce a declarat primarul

Ciprian Ciucu a prezentat contractul drept un pas important pentru transportul public al orașului, subliniind orizontul de timp până în 2029 pentru realizarea investițiilor.

Am semnat în urmă cu puțin timp un important contract de finanțare cu Banca Europeană de Investiții.

Cu acești bani vom finanța până în anul 2029 investiții importante pentru transportul public din București: modernizarea a 50 km cale dublă linie tramvai; modernizarea depoului Colentina (aflat într-o stare foarte proastă); achiziția a 63 de tramvaie noi până în anul 2030.

De ce contează

Spre deosebire de fondurile nerambursabile, o finanțare rambursabilă de la BEI presupune un împrumut care va fi returnat de municipalitate, în condiții de obicei mai avantajoase decât cele de pe piața comercială. Pentru București, accesarea unei astfel de linii de finanțare de la principala bancă de dezvoltare a Uniunii Europene reprezintă o sursă de capital pentru proiecte de infrastructură care, altfel, ar concura cu alte cheltuieli din bugetul local.

Concentrarea pe tramvaie se înscrie în tendința europeană de a prioritiza transportul electric pe șine, mai puțin poluant și cu o capacitate ridicată de transport. Reușita programului va depinde însă de respectarea calendarului de implementare și de livrarea celor 63 de tramvaie până la termenul anunțat, anul 2030.