Statul roman face un pas concret catre digitalizarea controlului fiscal pe sosele. Ministerul Finantelor si ANAF au lansat aplicatia de monitorizare GPS e-Transport, un instrument care urmareste in timp real deplasarea camioanelor incarcate cu bunuri considerate cu risc fiscal ridicat, dar si transporturile rutiere internationale de marfa. Obiectivul declarat este sa lege fiecare cursa de o declaratie fiscala si sa reduca evaziunea pe traseul dintre furnizor si destinatar.
Cum functioneaza monitorizarea
Sistemul preia date de pozitionare in doua moduri. Acolo unde autovehiculele sunt deja echipate cu sisteme GPS, datele sunt preluate direct din acele dispozitive. In rest, transportatorii pot folosi un dispozitiv de tip telefon mobil cu tehnologie de pozitionare prin satelit, pe care ruleaza aplicatia dezvoltata de Centrul National pentru Informatii Financiare (CNIF). Practic, fiecare transport vizat capata un traseu digital trasabil de catre autoritatea fiscala.
Obligatia este clar formulata in reglementare:
Operatorul de transport rutier are obligatia sa asigure transferul datelor de pozitionare a vehiculului de transport care fac obiectul declaratiei din sistem, pe toata durata traseului.
Scopul, asa cum il prezinta Finantele, este urmarirea fiscalizarii tranzactiilor comerciale si cresterea incasarilor la bugetul de stat. Pentru o administratie obisnuita cu controale punctuale in trafic, trecerea la o supraveghere continua, bazata pe date, marcheaza o schimbare de logica.
Calendarul sanctiunilor
Implementarea a fost esalonata pe etape, ca sa lase timp transportatorilor sa se adapteze. Perioada de testare a parametrilor tehnici a inceput pe 15 iulie 2024 si s-a incheiat pe 31 august 2024. De la 1 septembrie 2024, autoritatile au putut aplica sanctiuni pentru cei care nu transmit datele de pozitionare conform regulilor.
Calendarul a fost insa relaxat partial. Prin OUG 87/2024, sanctiunile au fost amanate pana la 1 ianuarie 2025 pentru operatorii economici autorizati, o forma de amnistiere care recunoaste ca tranzitia la noul sistem cere ajustari operationale.
Ce inseamna pentru mobilitatea marfii
Dincolo de componenta fiscala, e-Transport adauga un strat de date despre fluxul de marfa pe drumurile din Romania. O infrastructura care stie unde se afla camioanele cu bunuri sensibile si pe ce rute circula este, in timp, o resursa utila pentru planificarea logistica si pentru intelegerea presiunii pe coridoarele rutiere. Pentru transportatori, costul imediat este conformarea: echipare, raportare si disciplina pe tot traseul declarat.
