Nordul Clujului, dominat astăzi de platforme industriale și foste fabrici, urmează să fie regândit ca un ansamblu de cartiere unde locuirea, munca și serviciile de zi cu zi stau la distanță de mers pe jos. Viceprimarul Dan Tarcea a explicat că dezvoltarea zonei se va face după conceptul orașului de 15 minute, în care fiecare locuitor ajunge la principalele funcțiuni fără să fie nevoit să străbată tot orașul.
Logica este simplă: dacă în zona de nord apar mii de locuințe noi, ele nu pot rămâne dormitor. Au nevoie de școli, comerț, locuri de muncă și spații publice în imediata apropiere, altfel presiunea pe trafic și pe infrastructura din restul municipiului devine insuportabilă.
Platforme industriale transformate în cartiere
Reconversia vizează axa nordică a orașului, de la zona Gării spre Bulevardul Muncii, acolo unde se află foste capacități industriale. Cazul emblematic este platforma Carbochim, pentru care municipalitatea estimează o investiție publică de aproximativ 65 de milioane de euro, parte dintr-un proiect mixt evaluat la circa 500 de milioane de euro.
La acestea se adaugă dezvoltările private deja în derulare - proiectele Liberty, Noroc și Jolidon - împreună cu alte planuri urbanistice zonale aflate în lucru. Cumulat, Tarcea estimează că zona ar putea primi peste 5.000 de locuințe noi, o cifră comparabilă cu populația unor orașe mici din județ.
Ne îndreptăm spre un oraș precum Gherla, un oraș mai mic.
Funcțiuni de proximitate, ca alternativă la migrarea zilnică
Miza declarată a abordării este să oprească naveta internă, deplasările zilnice ale locuitorilor dintr-un capăt în altul al orașului pentru servicii sau muncă. Viceprimarul a insistat că noile ansambluri trebuie completate cu funcțiuni suplimentare, nu doar cu blocuri.
Să avem funcțiuni suplimentare, ca cetățenii care locuiesc acolo să nu mai fie nevoiți să migreze.
Pe componenta de mobilitate, coridorul nordic urmează să fie traversat de trenul metropolitan, proiect aflat în pregătire la nivelul zonei metropolitane Cluj. Combinația dintre densitate de locuire, funcțiuni mixte și transport pe șină este, în viziunea administrației, ingredientul care ar transforma fostele platforme industriale într-un cartier funcțional, nu într-o nouă sursă de aglomerare.
